資深系統工程師，車輛電源模式—帕羅奧圖（混合辦公）
負責Rivian與Volkswagen Group Technologies電動車技術合資企業的車輛電源模式策略架構。為下一代電氣架構定義安全且具確定性的電源管理方案。
說明
- 與外部客戶品牌協調，讓期望的車輛行為符合技術架構限制。
- 確保核心車輛電源模式軟體支援多樣化的車型組合，無需進行品牌特定修改。
- 負責車輛電源模式系統的端到端技術定義。
- 與TPM合作，依據車輛專案里程碑規劃並排定技術藍圖的優先順序。
- 主導競爭性子系統電源請求的仲裁邏輯設計，以及安全、可預測的電源狀態設計。
- 定義透過乙太網路骨幹與區域控制器運作的電源模式服務軟體介面與API。
- 與功能安全及能源管理團隊合作，實作與電源相關的跛行回家策略。
- 在系統故障期間協調分級負載卸除與降級狀態轉換。
- 將高階車輛需求轉化為可測試的軟體、硬體與整合規格。
- 定義電源模式軟體與低壓及高壓子系統之間具確定性的時序與排序。
- 依據續航里程與靜置時間目標管理整車層級的休眠預算。
- 支援高風險瞬態電源轉換的SIL與HIL測試案例定義。
- 主導硬體故障與系統降級狀態的DFMEA及FTA功能分析。
- 指導工程師進行需求分解、可追溯性管理與複雜電源系統整合。
職位要求
- 電機工程、系統工程、電腦科學或相關技術領域的學士或碩士學位。
- 至少8年複雜機電平台的系統工程經驗。
- 具備為高瞬態負載設計關鍵時序並維持系統穩定性的能力。
- 深入了解高壓轉低壓，以及在能量緩衝有限的情況下維持穩定電源軌。
- 熟悉Flow、Jama、Polarion或DOORS等需求管理工具。
- 具備將高階系統意圖轉化為可測試軟體與硬體規格的經驗。
- 能夠制定技術方向、主導跨職能協商並協調相互衝突的需求。
- 具備豐富的DFMEA與故障樹分析經驗。
- 能夠同時管理多個車輛平台的技術範疇。
- 熟悉ISO 26262、DO-178C或IEC 61508。
- 具備設計故障安全電源狀態轉換的經驗。
- 能夠將定性的使用者體驗目標轉化為量化的系統需求與技術規格。
福利待遇
- 年度公司績效獎金，此職位的目標比例為15%。
- 限制型股票單位，須經董事會核准並遵守適用的歸屬要求。
- 健康保險。
- 退休儲蓄計畫。
- 帶薪休假。
- 家庭規劃計畫。
- 混合辦公安排。
- 視需要出差，最高達10%。