LogoFresh Jobs Ahead
Rivian and Volkswagen Group Technologies
Rivian and Volkswagen Group Technologies
1,001 – 5,000 Wafanyakazi
Akili bandiaB2BMagari
Rivian and Volkswagen Group Technologies ni ubia wa teknolojia ya magari iliyoanzishwa mwaka 2024, unaojenga msingi wa programu za magari ya umeme. Kazi yake inajumuisha mifumo ya uendeshaji wa magari, vidhibiti vya kanda, huduma za wingu na muunganisho, akili iliyojengwa ndani ya gari, akili bandia, na usalama wa magari. Kampuni hii hutengeneza majukwaa ya programu za B2B na zana za uhandisi kwa chapa za magari, ikisaidia kuwezesha magari yenye uwezo zaidi, yaliyounganishwa, salama na yanayoweza kusasishwa, huku ikiendeleza usanifu wa pamoja wa programu kwa soko la usafiri wa umeme.
LinkedIn
Kazi za Kampuni

Mhandisi Mkuu wa Mifumo, Modi za Nguvu za Gari – Palo Alto (Mseto)

Utaongoza usanifu wa mikakati ya modi za nguvu za gari kwa ubia wa teknolojia ya magari ya umeme wa Rivian na Volkswagen Group Technologies. Utafafanua usimamizi wa nguvu ulio salama na wa kiudeterministi katika usanifu wa umeme wa kizazi kijacho.

USMarekaniCACalifornia
$ 171,100 – $ 235,300 / mwaka
MsetoMuda woteKiongoziLugha Inayohitajika: KiingerezaMhandisi wa umeme
Ruby on Rails

Maelezo

  • Kuratibu na chapa za wateja wa nje ili kuoanisha tabia inayotarajiwa ya gari na vikwazo vya usanifu wa kiufundi.
  • Kuhakikisha programu kuu ya modi za nguvu za gari inaunga mkono jalada mbalimbali za magari bila marekebisho maalum ya chapa.
  • Kumiliki ufafanuzi wa kiufundi wa mfumo wa modi za nguvu za gari kuanzia mwanzo hadi mwisho.
  • Kushirikiana na TPM kuweka wigo na vipaumbele vya ramani ya kiufundi kulingana na hatua muhimu za programu ya gari.
  • Kuongoza usanifu wa mantiki ya usuluhishaji wa maombi shindani ya nguvu za mifumo midogo na hali salama, zinazotabirika za nguvu.
  • Kufafanua miingiliano ya programu na API za huduma ya modi za nguvu kupitia uti wa mgongo wa Ethernet wenye vidhibiti vya kanda.
  • Kutekeleza mikakati ya Limp-Home inayohusiana na nguvu pamoja na timu za usalama wa kiutendaji na usimamizi wa nishati.
  • Kuratibu upunguzaji wa mzigo wa hatua mbalimbali na mabadiliko ya hali iliyodhoofika wakati wa hitilafu za mfumo.
  • Kutafsiri mahitaji ya gari ya kiwango cha juu kuwa vipimo vya programu, maunzi na muunganisho vinavyoweza kujaribiwa.
  • Kufafanua muda na mpangilio wa kiudeterministi kati ya programu ya modi za nguvu na mifumo midogo ya volteji ya chini na ya juu.
  • Kusimamia bajeti za usingizi za kiwango cha gari kulingana na malengo ya masafa na muda wa gari kusimama.
  • Kusaidia kufafanua kesi za majaribio ya SIL na HIL kwa mabadiliko hatarishi ya muda mfupi ya nguvu.
  • Kuongoza uchanganuzi wa kiutendaji wa DFMEA na FTA kwa hitilafu za maunzi na hali za mfumo zilizodhoofika.
  • Kuwashauri wahandisi kuhusu mgawanyo wa mahitaji, ufuatiliaji na muunganisho changamano wa mfumo wa nguvu.

Mahitaji

  • Shahada ya kwanza au ya uzamili katika uhandisi wa umeme, uhandisi wa mifumo, sayansi ya kompyuta au taaluma nyingine ya kiufundi inayohusiana.
  • Angalau miaka 8 ya uzoefu wa uhandisi wa mifumo yenye majukwaa changamano ya kielektromekanika.
  • Uwezo wa kubuni mfuatano unaozingatia muda kwa mizigo yenye mabadiliko makubwa huku ukidumisha uthabiti wa mfumo.
  • Ujuzi wa kina wa ubadilishaji kutoka volteji ya juu hadi ya chini na reli thabiti za nguvu zenye hifadhi ndogo ya nishati.
  • Utaalamu wa zana za usimamizi wa mahitaji kama vile Flow, Jama, Polarion au DOORS.
  • Uzoefu wa kubadilisha dhamira ya mfumo ya kiwango cha juu kuwa vipimo vya programu na maunzi vinavyoweza kujaribiwa.
  • Uwezo wa kuweka mwelekeo wa kiufundi, kuongoza mazungumzo ya vitengo mbalimbali na kupatanisha mahitaji yanayoshindana.
  • Uzoefu mkubwa wa DFMEA na Fault Tree Analysis.
  • Uwezo wa kusimamia wigo wa kiufundi katika majukwaa mengi ya magari kwa wakati mmoja.
  • Uelewa wa ISO 26262, DO-178C au IEC 61508.
  • Uzoefu wa kubuni mabadiliko salama ya hali za nguvu.
  • Uwezo wa kubadilisha malengo ya uzoefu wa mtumiaji ya kimaelezo kuwa mahitaji ya mfumo na vipimo vya kiufundi vya kiasi.

Manufaa

  • Bonasi ya kila mwaka ya utendaji wa kampuni yenye lengo la 15% kwa jukumu hili.
  • Restricted Stock Units, kwa kutegemea idhini ya bodi na masharti yanayotumika ya vesting.
  • Bima ya afya.
  • Mpango wa akiba ya kustaafu.
  • Likizo yenye malipo.
  • Programu za mipango ya familia.
  • Mpangilio wa kazi mseto.
  • Usafiri wa hadi 10% inapohitajika.