Rivian and Volkswagen Group Technologiesは、電気自動車のソフトウェア基盤を構築する、2024年設立の自動車技術合弁企業です。車載オペレーティングシステム、ゾーンコントローラー、クラウドおよびコネクティビティサービス、車載インテリジェンス、人工知能、車両セキュリティにわたる技術開発に取り組んでいます。自動車ブランド向けにB2Bソフトウェアプラットフォームとエンジニアリングツールを開発し、より高性能で、接続性と安全性に優れ、継続的にアップデートできる車両の実現を支援するとともに、電動モビリティ市場に向けた共通ソフトウェアアーキテクチャの発展を推進しています。
スタッフシステムエンジニア、車両電源モード—パロアルト（ハイブリッド）
RivianとVolkswagen Group Technologiesの電気自動車技術合弁事業における、車両電源モード戦略のアーキテクチャをリードします。次世代電気アーキテクチャ全体で、安全かつ決定論的な電力管理を定義します。
仕事内容
- 外部の顧客ブランドと連携し、望ましい車両挙動を技術アーキテクチャの制約と整合させる。
- コア車両電源モードソフトウェアが、ブランド固有の変更なしに多様な車両ポートフォリオをサポートできるようにする。
- 車両電源モードシステムのエンドツーエンドの技術定義を担う。
- TPMと連携し、車両プログラムのマイルストーンに照らして技術ロードマップの範囲と優先順位を定める。
- 競合するサブシステムの電力要求に対する調停ロジックと、安全で予測可能な電源状態の設計をリードする。
- ゾーンコントローラーを備えたイーサネットバックボーン上で動作する電源モードサービスのソフトウェアインターフェースとAPIを定義する。
- 機能安全およびエネルギー管理チームと連携し、電源関連のリンプホーム戦略を実装する。
- システム障害時の段階的な負荷遮断と縮退状態への遷移を統括する。
- 高レベルの車両要件を、テスト可能なソフトウェア、ハードウェア、統合仕様へ落とし込む。
- 電源モードソフトウェアと低電圧・高電圧サブシステム間の決定論的なタイミングとシーケンスを定義する。
- 航続距離および停止状態の維持時間の目標に沿って、車両レベルのスリープ予算を管理する。
- 高リスクの過渡的な電源遷移に関するSILおよびHILテストケースの定義を支援する。
- ハードウェア故障およびシステムの縮退状態について、DFMEAとFTAの機能分析をリードする。
- 要件分解、トレーサビリティ、複雑な電源システム統合についてエンジニアを指導する。
応募要件
- 電気工学、システム工学、コンピューターサイエンス、または関連する技術分野の学士号または修士号。
- 複雑な電気機械プラットフォームにおける8年以上のシステムエンジニアリング経験。
- 高過渡負荷に対するタイミングクリティカルなシーケンスを設計し、システムの安定性を維持できる能力。
- 高電圧から低電圧への変換、およびエネルギーバッファが限られる状況での安定した電源レールについての深い知識。
- Flow、Jama、Polarion、DOORSなどの要件管理ツールに関する専門知識。
- 高レベルのシステム意図を、テスト可能なソフトウェアおよびハードウェア仕様へ変換した経験。
- 技術方針を定め、部門横断的な交渉をリードし、競合する要件を調整できる能力。
- DFMEAおよび故障の木解析に関する豊富な経験。
- 複数の車両プラットフォームにまたがる技術スコープを同時に管理できる能力。
- ISO 26262、DO-178C、IEC 61508のいずれかに関する知識。
- フェイルセーフな電源状態遷移を設計した経験。
- 定性的なユーザー体験の目標を、定量的なシステム要件および技術仕様へ変換できる能力。
福利厚生
- 年間会社業績賞与。この職務の目標支給率は15%。
- 取締役会の承認および適用される権利確定要件を条件とする譲渡制限付株式ユニット。
- 健康保険。
- 退職貯蓄制度。
- 有給休暇。
- ファミリープランニングプログラム。
- ハイブリッド勤務形態。
- 必要に応じて最大10%の出張。