Rivian and Volkswagen Group Technologies est une coentreprise de technologie automobile fondée en 2024, qui développe les fondations logicielles des véhicules électriques. Ses activités couvrent les systèmes d’exploitation des véhicules, les contrôleurs zonaux, les services cloud et de connectivité, l’intelligence embarquée, l’intelligence artificielle et la sécurité des véhicules. L’entreprise développe des plateformes logicielles B2B et des outils d’ingénierie pour les marques automobiles, afin de contribuer à des véhicules plus performants, connectés, sûrs et évolutifs, tout en faisant progresser des architectures logicielles communes pour le marché de la mobilité électrique.
Ingénieur systèmes principal, modes d’alimentation du véhicule – Palo Alto (hybride)
Pilotez l’architecture des stratégies de modes d’alimentation des véhicules pour la coentreprise de technologies de véhicules électriques de Rivian et Volkswagen Group Technologies. Définissez une gestion de l’alimentation sûre et déterministe sur des architectures électriques de nouvelle génération.
États-Unis
Californie171 100 $ – 235 300 $ / an
HybrideTemps pleinLeadLangue Requise : anglaisIngénieur électricienDescription
- Coordonner avec les marques clientes externes afin d’aligner le comportement souhaité du véhicule sur les contraintes de l’architecture technique.
- Garantir que le logiciel central des modes d’alimentation du véhicule prenne en charge des gammes de véhicules variées sans modifications propres à chaque marque.
- Assumer la responsabilité de la définition technique de bout en bout du système de modes d’alimentation du véhicule.
- Collaborer avec le TPM pour définir la portée et prioriser la feuille de route technique en fonction des jalons des programmes véhicules.
- Piloter la conception de la logique d’arbitrage pour les demandes d’alimentation concurrentes des sous-systèmes et des états d’alimentation sûrs et prévisibles.
- Définir les interfaces logicielles et les API du service de modes d’alimentation sur un réseau fédérateur Ethernet avec des contrôleurs zonaux.
- Mettre en œuvre des stratégies de fonctionnement en mode dégradé liées à l’alimentation avec les équipes de sécurité fonctionnelle et de gestion de l’énergie.
- Orchestrer le délestage progressif des charges et les transitions vers des états dégradés lors des défaillances du système.
- Traduire les exigences véhicule de haut niveau en spécifications testables pour les logiciels, le matériel et l’intégration.
- Définir une temporisation et un séquencement déterministes entre le logiciel des modes d’alimentation et les sous-systèmes basse et haute tension.
- Gérer les budgets de mise en veille au niveau du véhicule conformément aux objectifs d’autonomie et de durée d’immobilisation.
- Contribuer à la définition des cas de test SIL et HIL pour les transitions transitoires d’alimentation à haut risque.
- Piloter les analyses fonctionnelles DFMEA et FTA concernant les défaillances matérielles et les états dégradés du système.
- Accompagner les ingénieurs sur la décomposition des exigences, la traçabilité et l’intégration de systèmes d’alimentation complexes.
Exigences
- Diplôme de licence ou de master en génie électrique, ingénierie des systèmes, informatique ou dans une discipline technique connexe.
- Au moins 8 ans d’expérience en ingénierie des systèmes avec des plateformes électromécaniques complexes.
- Capacité à concevoir des séquences à temporisation critique pour des charges fortement transitoires tout en maintenant la stabilité du système.
- Connaissances approfondies de la conversion haute tension-basse tension et des rails d’alimentation stables avec un stockage d’énergie limité.
- Maîtrise d’outils de gestion des exigences tels que Flow, Jama, Polarion ou DOORS.
- Expérience dans la conversion d’intentions système de haut niveau en spécifications logicielles et matérielles testables.
- Capacité à définir une orientation technique, à mener des négociations interfonctionnelles et à concilier des exigences concurrentes.
- Solide expérience de la DFMEA et de l’analyse par arbre de défaillances.
- Capacité à gérer le périmètre technique de plusieurs plateformes de véhicules simultanément.
- Connaissance d’ISO 26262, DO-178C ou IEC 61508.
- Expérience dans la conception de transitions d’états d’alimentation à sécurité intégrée.
- Capacité à convertir des objectifs qualitatifs d’expérience utilisateur en exigences système quantitatives et en spécifications techniques.
Avantages
- Prime annuelle liée aux performances de l’entreprise avec un objectif de 15 % pour ce poste.
- Unités d’actions incessibles, sous réserve de l’approbation du conseil d’administration et des conditions d’acquisition applicables.
- Couverture santé.
- Plan d’épargne-retraite.
- Congés payés.
- Programmes de planification familiale.
- Organisation de travail hybride.
- Jusqu’à 10 % de déplacements selon les besoins.