General Motors — глобальна автомобільна та промислова компанія, що працює у сферах проєктування автомобілів, виробництва, транспорту й інформаційних технологій. Заснована у 1908 році, GM розробляє технології для розвитку мобільності та прагне втілити своє бачення світу без аварій, викидів і заторів. Міжнародна діяльність компанії об’єднує великі міждисциплінарні команди, зосереджені на інноваціях, сталому транспорті та майбутньому автомобільної галузі.
Провідний інженер із випуску конструкторської документації, системи подушок безпеки та ременів безпеки
Провідний інженер із випуску конструкторської документації в General Motors відповідає за розроблення компонентів подушок безпеки та ременів безпеки. Керує випуском критично важливих для безпеки конструкцій, валідацією, взаємодією з постачальниками та вирішенням експлуатаційних проблем в автомобільних програмах.
Опис
- Керувати проєктуванням, розробленням, інтеграцією, випуском і управлінням життєвим циклом уніфікованих компонентів модулів подушок безпеки та ременів безпеки для автомобільних програм.
- Керувати розробленням та інтеграцією модулів подушок безпеки, кермових коліс і компонентів ременів безпеки спільно з інженерними та програмними командами.
- Надавати технічне керівництво розслідуваннями проблем безпеки, усуненням дефектів продукції, відкритими польовими заходами та звітами про невідповідності під час приймальних випробувань партій.
- Узгоджувати вимоги до захисту пасажирів із повторним використанням компонентів, виробничими обмеженнями, вартістю, масою, термінами, якістю та ризиками програми.
- Визначати стратегію, узгоджувати інтерфейси та забезпечувати технічне виконання робіт в автомобільних програмах і у постачальників.
- Надавати внутрішнім і зовнішнім партнерам інформацію про технічний статус, ризики, рекомендації та плани відновлення.
- Здійснювати технічне керівництво проєктуванням, інтеграцією, випуском, валідацією компонентів і впровадженням найкращих практик.
- Перетворювати вимоги до захисту пасажирів на рівні автомобіля та системи на вимоги до компонентів і засоби керування проєктуванням.
- Приймати технічні рішення на основі інженерного аналізу, результатів випробувань, доказів відмов і структурованих методів розв’язання проблем.
- Керувати розробленням продукції та роботою з постачальниками у частині проєктування, випуску, валідації, постачання, складання та підготовки до запуску.
- Виконувати заходи Quality Chain, розробляти DFMEA, вимоги до інтерфейсів, проводити аналізи конструкції, складати плани валідації, керувати інженерними змінами та контрольними етапами програми.
- Контролювати випуск продукції, конфігурацію компонентів, готовність PPAP, підтверджувальні матеріали з валідації та простежуваність продукції.
- Використовувати DFSS і структуровані інструменти розв’язання проблем для підвищення продуктивності та якості, зниження вартості, маси й складності, а також покращення технологічності.
- Керувати технічним вирішенням проблем розроблення, валідації, виробництва, постачальників, гарантійних випадків та експлуатації.
- Визначати першопричини, заходи локалізації, поширювати застосовні висновки, визначати коригувальні дії та документувати закриття проблем критично важливих для безпеки компонентів.
- Підтримувати актуальну інформацію про статус розслідувань, ризики, відповідальних, терміни, рішення, заходи з усунення та документи для закриття.
Вимоги
- Вища освіта за спеціальністю «Машинобудування», «Електротехніка», «Системна інженерія», «Матеріалознавство» або за суміжною інженерною спеціальністю.
- Щонайменше шість років досвіду роботи інженером із випуску конструкторської документації або на аналогічній посаді в повному циклі розроблення продукції з критично важливими для безпеки компонентами.
- Практичні знання модулів подушок безпеки, газогенераторів подушок безпеки, ременів безпеки, кермових коліс або аналогічних компонентів автомобільних систем безпеки.
- Глибоке розуміння процесів випуску інженерної документації, валідації, управління змінами, якості постачальників, PPAP та автомобільних програм.
- Здатність розв’язувати складні технічні задачі за допомогою фізичного аналізу, даних випробувань, доказів відмов і структурованих методів аналізу першопричин.
- Здатність чітко доносити технічні проблеми, ризики та рекомендації до інженерних команд, постачальників, міжфункціональних партнерів і керівників.
- Здатність ухвалювати обґрунтовані технічні рішення в неоднозначних ситуаціях і самостійно доводити питання до закриття.
- Досвід взаємодії з глобальними командами автовиробника, постачальників, виробництва, валідації та управління програмами.
- Необхідна можливість працювати без імміграційного спонсорства GM зараз і в майбутньому, включно з H-1B, OPT, STEM OPT, CPT, TN, J-1 або іншою імміграційною підтримкою.
- Бажаний ступінь магістра або інший науковий ступінь у галузі інженерії.
- Бажана сертифікація DFSS Black Belt або досвід роботи з Red X.
- Бажаний безпосередній досвід роботи з модулями подушок безпеки, системами ременів безпеки, піротехнічними пристроями, кінематикою пасажирів або розслідуваннями проблем безпеки в експлуатації.
- Бажаний досвід розроблення DFMEA, планів валідації, вимог до інтерфейсів, засобів керування проєктуванням і засобів керування критично важливою для безпеки продукцією.
Переваги
- Доступ до інформації про пільги та ресурсів Total Rewards.
- Можливості професійного розвитку та кар’єрного зростання.
- Інклюзивна корпоративна культура, орієнтована на відчуття приналежності.
- Для кандидатів з інвалідністю доступні розумні умови та адаптації.
- Очікується, що відрядження становитимуть менше 25% робочого часу.
- Компенсація переїзду не надається; обраний кандидат самостійно оплачує витрати на переїзд.