General Motors е глобална автомобилна и производствена компания, която развива дейност в областта на инженерингa на превозни средства, производството, транспорта и информационните технологии. Основана през 1908 г., GM разработва технологии, насочени към развитието на мобилността, като същевременно следва своята визия за нулев брой катастрофи, нулеви емисии и нулеви задръствания. Международните ѝ операции обединяват големи мултидисциплинарни екипи, фокусирани върху иновациите, устойчивия транспорт и бъдещето на автомобилната индустрия.
Старши инженер по освобождаване на конструкцията, системи за въздушни възглавници и предпазни колани
Старши инженер по освобождаване на конструкцията в General Motors, отговарящ за разработването на компоненти за въздушни възглавници и предпазни колани. Ръководи освобождаването на критични за безопасността конструкции, валидирането, интеграцията на доставчици и решаването на проблеми при експлоатация.
Описание
- Ръководи проектирането, инженерната дейност, интеграцията, освобождаването и управлението на жизнения цикъл на общ хардуер за модули на въздушни възглавници и предпазни колани в различни програми за автомобили.
- Ръководи разработването и интеграцията на модули на въздушни възглавници, волани и хардуер за предпазни колани с инженерните и програмните екипи.
- Предоставя технически насоки за разследвания на проблеми с безопасността, отстраняване на проблеми в продуктите, открити действия на терен и доклади за несъответствия при приемателни изпитвания на партиди.
- Балансирa нуждите от защита на пътниците с повторното използване на компоненти, производствените ограничения, разходите, масата, сроковете, качеството и програмния риск.
- Определя стратегията, съгласува интерфейсите и ръководи техническото изпълнение в различни автомобилни програми и при доставчици.
- Докладва на вътрешни и външни партньори за техническия статус, рисковете, препоръките и плановете за възстановяване.
- Осигурява техническо лидерство при проектирането, интеграцията, освобождаването, валидирането на компонентите и прилагането на добри практики.
- Превръща нуждите от защита на пътниците на ниво автомобил и система в изисквания към компонентите и конструктивни средства за контрол.
- Взема технически решения чрез инженерни анализи, резултати от изпитвания, доказателства за повреди и структурирани методи за решаване на проблеми.
- Ръководи разработването на продукти и дейностите на доставчиците, включващи инженеринг, освобождаване, валидиране, снабдяване, производство и резултати от стартирането.
- Изпълнява дейности по Quality Chain, DFMEA, изисквания към интерфейсите, конструктивни прегледи, планове за валидиране, инженерни промени и програмни етапи.
- Наблюдава производствените освобождавания, конфигурацията на компонентите, готовността за PPAP, доказателствата от валидирането и проследимостта на продуктите.
- Използва DFSS и структурирани инструменти за решаване на проблеми с цел подобряване на ефективността, качеството, разходите, масата, сложността и производимостта.
- Ръководи техническото решаване на проблеми при разработката, валидирането, производството, доставчиците, гаранционното обслужване и експлоатацията.
- Определя първопричината, ограничаването на проблема, пренасянето на изводите към сходни случаи, коригиращите действия и документираното приключване на проблеми с критични за безопасността компоненти.
- Поддържа статуса на разследванията, рисковете, отговорностите, сроковете, решенията, действията за отстраняване и резултатите от приключването.
Изисквания
- Бакалавърска степен по машиностроене, електротехника, системно инженерство, материалознание или сродна инженерна специалност.
- Най-малко шест години опит като DRE или на еквивалентна позиция в цялостна разработка на продукти, включваща критични за безопасността компоненти.
- Практически познания за модули на въздушни възглавници, газогенератори, предпазни колани, волани или свързан хардуер за автомобилна безопасност.
- Задълбочено разбиране на процесите за инженерно освобождаване, валидиране, управление на промените, качество на доставчиците, PPAP и автомобилни програми.
- Способност за решаване на сложни технически проблеми чрез физичен анализ, данни от изпитвания, доказателства за повреди и структурирани методи за анализ на първопричината.
- Способност за ясно представяне на технически проблеми, рискове и препоръки пред инженерни екипи, доставчици, междуфункционални партньори и ръководители.
- Способност за вземане на надеждни технически решения в нееднозначни ситуации и самостоятелно довеждане на проблемите до приключване.
- Опит в сътрудничество с глобални екипи на производители на автомобили, доставчици, производствени, валидиращи и програмни екипи.
- Кандидатът не трябва да се нуждае от имиграционно спонсорство от GM сега или в бъдеще, включително H-1B, OPT, STEM OPT, CPT, TN, J-1 или друга имиграционна подкрепа.
- Предпочита се магистърска или друга висша инженерна степен.
- Предпочита се сертификация DFSS Black Belt или опит с Red X.
- Предпочита се пряк опит с модули на въздушни възглавници, системи за предпазни колани, пиротехнически устройства, кинематика на пътниците или разследвания на проблеми с безопасността на терен.
- Предпочита се опит в разработването на DFMEA, планове за валидиране, изисквания към интерфейсите, конструктивни средства за контрол и средства за контрол на критични за безопасността продукти.
Придобивки
- Достъп до информация за придобивките и ресурсите Total Rewards.
- Възможности за професионално развитие и кариерен растеж.
- Приобщаваща работна култура, насочена към принадлежност.
- За кандидатите с увреждания са налични разумни улеснения.
- Очаква се пътуванията да останат под 25%.
- Не се предоставят придобивки за преместване; избраният кандидат отговаря за разходите по преместването.