General Motors er et globalt bil- og produksjonsselskap som arbeider med kjøretøyutvikling, produksjon, transport og informasjonsteknologi. GM ble grunnlagt i 1908 og utvikler teknologi med mål om å fremme mobilitet, samtidig som selskapet arbeider mot sin visjon om null ulykker, null utslipp og null kø. Den internasjonale virksomheten samler store, tverrfaglige team med fokus på innovasjon, bærekraftig transport og fremtidens bilindustri.
Senioringeniør for designfrigivelse av kollisjonspute- og sikkerhetsbeltesystemer
Senioringeniør for designfrigivelse hos General Motors med ansvar for utvikling av kollisjonspute- og sikkerhetsbeltekomponenter. Leder sikkerhetskritisk designfrigivelse, validering, leverandørintegrasjon og løsning av feltproblemer for kjøretøyprogrammer.
Beskrivelse
- Lede design, ingeniørarbeid, integrasjon, frigivelse og livssyklusstyring av felles komponentmaskinvare for kollisjonsputemoduler og sikkerhetsbelter på tvers av kjøretøyprogrammer.
- Lede utvikling og integrasjon av kollisjonsputemoduler, ratt og sikkerhetsbeltemaskinvare sammen med ingeniør- og programteam.
- Gi teknisk retning for sikkerhetsundersøkelser, produktutbedring, åpne felttiltak og avviksrapporter fra lotgodkjenningstesting.
- Avveie behov for passasjerbeskyttelse mot gjenbruk av komponenter, produksjonsbegrensninger, kostnad, vekt, tidsplan, kvalitet og programrisiko.
- Fastsette strategi, samordne grensesnitt og drive teknisk gjennomføring på tvers av kjøretøyprogrammer og leverandører.
- Rapportere teknisk status, risikoer, anbefalinger og gjenopprettingsplaner til interne og eksterne samarbeidspartnere.
- Gi teknisk lederskap innen komponentdesign, integrasjon, frigivelse, validering og implementering av beste praksis.
- Omsette behov for passasjerbeskyttelse på kjøretøy- og systemnivå til komponentkrav og designkontroller.
- Ta tekniske beslutninger ved hjelp av ingeniøranalyse, testresultater, feildokumentasjon og strukturerte problemløsningsmetoder.
- Lede produktutvikling og leverandøraktiviteter innen ingeniørarbeid, frigivelse, validering, sourcing, bygging og leveranser ved lansering.
- Gjennomføre Quality Chain-aktiviteter, DFMEA, grensesnittkrav, designgjennomganger, valideringsplaner, ingeniørendringer og programmilepæler.
- Overvåke produksjonsfrigivelser, komponentkonfigurasjon, PPAP-beredskap, valideringsdokumentasjon og produktsporbarhet.
- Bruke DFSS og strukturerte problemløsningsverktøy for å forbedre ytelse, kvalitet, kostnad, vekt, kompleksitet og produksjonsvennlighet.
- Lede teknisk løsning av utviklings-, validerings-, produksjons-, leverandør-, garanti- og feltproblemer.
- Fastsette grunnårsak, avgrensning, erfaringsoverføring, korrigerende tiltak og dokumentert lukking av bekymringer knyttet til sikkerhetskritiske komponenter.
- Vedlikeholde status for undersøkelser, risikoer, eierskap, tidsplaner, beslutninger, utbedringstiltak og leveranser for lukking.
Krav
- Bachelorgrad innen maskinteknikk, elektroteknikk, systemteknikk, materialteknikk eller et beslektet ingeniørfag.
- Minst seks års erfaring med DRE eller tilsvarende erfaring med fullstendig produktutvikling som omfatter sikkerhetskritiske komponenter.
- Praktisk kunnskap om kollisjonsputemoduler, kollisjonsputeutløsere, sikkerhetsbelter, ratt eller annet relatert kjøretøysikkerhetsutstyr.
- God forståelse av ingeniørfrigivelse, validering, endringsstyring, leverandørkvalitet, PPAP og prosesser for kjøretøyprogrammer.
- Evne til å løse komplekse tekniske problemer gjennom fysikkbasert analyse, testdata, feildokumentasjon og strukturerte metoder for årsaksanalyse.
- Evne til å kommunisere tekniske problemer, risikoer og anbefalinger tydelig til ingeniørteam, leverandører, tverrfunksjonelle samarbeidspartnere og ledere.
- Evne til å ta gode tekniske beslutninger i uklare situasjoner og selvstendig drive problemer frem til lukking.
- Erfaring med samarbeid med globale OEM-er, leverandører samt produksjons-, validerings- og programteam.
- Må ikke ha behov for immigrasjonssponsing fra GM nå eller i fremtiden, inkludert H-1B, OPT, STEM OPT, CPT, TN, J-1 eller annen immigrasjonsstøtte.
- Mastergrad eller annen avansert ingeniørutdanning er en fordel.
- DFSS Black Belt-sertifisering eller erfaring med Red X er en fordel.
- Direkte erfaring med kollisjonsputemoduler, sikkerhetsbeltesystemer, pyrotekniske enheter, passasjerkinematikk eller sikkerhetsundersøkelser i felt er en fordel.
- Erfaring med å utvikle DFMEA, valideringsplaner, grensesnittkrav, designkontroller og produktkontroller for sikkerhetskritiske produkter er en fordel.
Fordeler
- Tilgang til informasjon om goder og ressurser for Total Rewards.
- Muligheter for faglig utvikling og karrierevekst.
- Inkluderende arbeidsmiljø med fokus på tilhørighet.
- Rimelig tilrettelegging er tilgjengelig for søkere med funksjonsnedsettelser.
- Reiseaktiviteten forventes å være under 25 prosent.
- Flyttefordeler tilbys ikke; den valgte kandidaten er ansvarlig for flyttekostnadene.