General Motors är ett globalt fordons- och tillverkningsföretag som arbetar med fordonsutveckling, produktion, transport och informationsteknik. GM grundades 1908 och utvecklar teknik med målet att främja mobilitet, samtidigt som företaget strävar efter sin vision om noll olyckor, noll utsläpp och noll trängsel. Den internationella verksamheten samlar stora, tvärvetenskapliga team med fokus på innovation, hållbara transporter och fordonsindustrins framtid.
Senioringenjör inom säkerhetsprestandaintegration, struktur och elsystem efter krock
På General Motors integrerar du krocksimulering och elektrisk analys efter krock för att hjälpa fordon att nå sina säkerhetsmål. Du samarbetar med teknik- och programteam kring konstruktionsrekommendationer, tester och prestandagranskningar.
Beskrivning
- Använd GM:s CAE-procedurer för säkerhet för att ta fram tillförlitliga modeller och simuleringsresultat.
- Kör LS-DYNA-simuleringar av strukturell prestanda eller elektrisk integritet efter krock vid höghastighetskollisioner framifrån, från sidan och bakifrån.
- Vägled fordonskonstruktionen med CAE-analyser och rekommendationer i rätt tid som uppfyller säkerhetsmålen i fordonets tekniska specifikationer.
- Samordna säkerhetsbehoven från krocksimuleringar med andra krav på fordonsprestanda.
- Samarbeta med teknikgrupper, fordonsprogramteam, leverantörer, tillverkning och intressenter för att genomföra konstruktionsändringar.
- Tillämpa metoderna Variation Study, DOE, DFSS och MDO för att förbättra prestandan.
- Planera och genomföra tester på provbana och sedan analysera resultaten.
- Tolka mätningar, jämföra simuleringar med testdata, dela resultat och lösa problem med tvärfunktionella team.
- Samordna arbetet med kollegor i globala team.
- Rapportera prestandastatus vid säkerhetsforum, däribland Safety PIT, PDT, CIT och SP-QIT.
- Föregå med gott exempel genom att leva upp till GM:s kärnvärden och beteenden.
- På senior nivå använda självständigt omdöme i viktiga frågor.
- På senior nivå leda komplexa projekt eller flera projekt och handleda mindre erfarna kollegor.
Krav
- Kandidatexamen i maskinteknik, elektroteknik, flygteknik, byggteknik eller materialteknik, alternativt tillämpad fysik.
- Minst 2 års dokumenterad kompetens inom CAE eller relaterad erfarenhet av teknisk konstruktion, validering eller laboratoriearbete.
- Kunskap om ingenjörsvetenskaplig teori och dess tillämpning inom fordonsutveckling.
- Vilja att lära sig nya färdigheter och snabbt kunna anpassa sig.
- Förmåga att arbeta både självständigt och tillsammans med andra.
- God analytisk förmåga att lösa svåra problem och integrera komplexa system.
- Kunskap om statistiska verktyg och optimeringsverktyg samt tillhörande metoder.
- God social förmåga för effektivt samarbete.
- Mycket god muntlig och skriftlig kommunikationsförmåga.
- För senior nivå: minst 4 års dokumenterad kompetens inom CAE eller relaterad erfarenhet av teknisk konstruktion, validering eller laboratoriearbete.
- Sökande får inte behöva immigrationsrelaterad sponsring eller det angivna immigrationsstödet från GM, vare sig nu eller i framtiden.
- Meriterande: masterexamen eller doktorsexamen inom teknik.
- Meriterande: kännedom om CAE- och valideringsverktyg; utbildning erbjuds i LS-DYNA, PRIMER, METAPOST, ANSA, HYPERWORKS och andra CAE-verktyg.
- Meriterande: erfarenhet av att integrera virtuell CAE och prestanda för elektrisk integritet efter krock.
- Meriterande: kunskap om FMVSS samt globala säkerhetskrav och standarder; utbildning erbjuds.
- Meriterande: kännedom om Unigraphics, TeamCenter och VisMockup.
- Meriterande: goda kunskaper i Google Workspace och applikationer för prestandaintegration.
- För senior nivå, meriterande: minst 2 års erfarenhet av CAE eller prestandaintegration.
Förmåner
- Hybrid arbetsform.
- Flyttförmåner för kandidater som uppfyller företagets policy.
- Förmåner inom Total Rewards som är utformade för att stödja välbefinnande både på jobbet och hemma.
- Skäliga anpassningar för sökande med funktionsnedsättning.