جنرال موتورز هي شركة عالمية تعمل في قطاعي السيارات والتصنيع، وتشمل أعمالها هندسة المركبات وإنتاجها والنقل وتقنية المعلومات. تأسست الشركة عام 1908، وتطوّر تقنيات تهدف إلى الارتقاء بالتنقل، بينما تسعى إلى تحقيق رؤيتها المتمثلة في صفر حوادث، وصفر انبعاثات، وصفر ازدحام. وتجمع عملياتها الدولية فرقًا كبيرة ومتعددة التخصصات تركز على الابتكار والنقل المستدام ومستقبل صناعة السيارات.
مهندس إطلاق تصميم الأنظمة الحرارية للبطاريات
في جنرال موتورز، طوّر مكونات الإدارة الحرارية للبطاريات ووحدات الدفع والمحركات ضمن دور هندسي متعدد الجوانب. قد تصميم التحقق من التصاميم، ومعالجة مشكلات الموردين، وإطلاق المنتجات للتصنيع.
الوصف
- حدّد المتطلبات للبرامج الهندسية الكبرى ووازن بينها.
- طوّر التصاميم والتحليلات والاختبارات وأنشطة التحقق وقيّمها.
- اعمل على صفائح التبريد الحرارية، وخطوط التبريد المعدنية والبلاستيكية، والمكونات الحرارية لوحدات الدفع ومحركات الاحتراق الداخلي.
- وجّه المهندسين وموظفي الدعم الهندسي، وقدّم التوجيه الفني وعزّز التعاون.
- أدر المشاريع الهندسية المعقدة.
- عالج المشكلات مع الفرق الداخلية والموردين.
- نسّق مع مجموعات الهندسة والعملاء وقدّم لهم المشورة.
- طوّر تصاميم تلبي متطلبات أداء البرنامج وتوقيته وقوائم المواد والعمليات والتصنيع وقابلية الصيانة.
- وفّق بين المتطلبات عبر الأنظمة.
- قيّم التصاميم باستخدام تحليل أنماط الإخفاق وآثاره في التصميم (DFMEA).
- خطّط لبرامج الاختبار والتطوير المعقدة ونفّذها.
- أثبت امتثال التصميم من خلال التحليل (VDDV) والتطوير والتحقق.
- مثّل وحدة الأعمال في المناقشات مع الموردين والعملاء.
- اعتمد التصاميم النهائية للتصنيع أو الشراء.
- حقّق في الحوادث وعالج المشكلات من خلال نظام PRTS+.
- طبّق التغييرات الهندسية.
- ساهم في دراسات التكلفة ومقترحات المنتجات وتحليل القيمة.
- حدّد متطلبات الأجهزة والميزانية لبرامج التصنيع التجريبي.
- ساهم في إدارة المنتجات وقد فرق تطوير المنتجات عند الاقتضاء.
- ادعم ضمان جودة الموردين.
- قد معالجة مشكلات الضمان وتحسينات التكلفة والجودة.
- شارك في مجموعات عمل الأجهزة والبرمجيات.
- قد تنفيذ GPDP للمكونات الحرارية ومكونات التبريد الجديدة لأنظمة تخزين الطاقة القابلة لإعادة الشحن (RESS) ووحدات الدفع ومحركات الاحتراق الداخلي.
- سافر محليًا ودوليًا حسب الحاجة.
المتطلبات
- يشترط الحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة.
- خبرة هندسية لا تقل عن 4 سنوات.
- معرفة بأنظمة الدفع وأساسيات أنظمة التحكم.
- مهارات في التواصل والتعامل مع الآخرين للعمل بفاعلية مع شركاء الأعمال.
- معرفة بالبرامج الهندسية.
- مهارات اجتماعية قوية للتعاون مع الفرق والأفراد على جميع المستويات التنظيمية، حضوريًا وعن بُعد.
- يجب ألا تحتاج الآن أو مستقبلًا إلى رعاية من جنرال موتورز متعلقة بالهجرة، بما في ذلك H-1B أو OPT أو STEM OPT أو CPT أو TN أو J-1 أو دعم مماثل.
- يفضّل الحصول على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.
- يفضّل الحصول على درجة الماجستير في الهندسة.
- شهادة الحزام الأسود في DFSS.
- خبرة في إطلاق تصميم مكونات أنظمة الدفع.
- يفضّل امتلاك 5 سنوات من الخبرة الهندسية.
- فهم واسع لأدوات وعمليات هندسة المنتجات، بما فيها ECM وTWO وGPDP وPRTS وDFMEA/PFMEA وP-Release.
- خبرة متعددة الوظائف في المعايرة أو التصنيع أو التحقق أو VDDV أو المجالات ذات الصلة، مع نتائج وإنجازات جماعية مثبتة.
- خبرة في المكونات الحرارية المستخدمة في وحدات الدفع والبطاريات ومحركات الاحتراق الداخلي.
المزايا
- تتوفر المزايا من اليوم الأول لدعم الرفاه في العمل والمنزل.
- موارد للمكافآت الإجمالية.
- مكان عمل وثقافة شاملان يركزان على تعزيز الشعور بالانتماء.
- دعم الترتيبات التيسيرية المعقولة.
- لا تُقدَّم مزايا للانتقال؛ ويتحمل المرشح المختار تكاليف الانتقال.