RTX là một công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng toàn cầu, phát triển các công nghệ phục vụ hoạt động bay kết nối, bền vững và các hệ thống quốc phòng tiên tiến. Các lĩnh vực kinh doanh của công ty bao gồm Collins Aerospace, Pratt & Whitney và Raytheon, trải rộng từ hàng không, động cơ đẩy, hệ thống hàng không vũ trụ đến các giải pháp phòng thủ tên lửa. Công ty triển khai các sáng kiến như nâng cấp lõi động cơ F135, đồng thời đề cao đổi mới kỹ thuật, trách nhiệm doanh nghiệp, tính bền vững cũng như sự đa dạng, công bằng và hòa nhập trong đội ngũ nhân viên.
Kỹ sư trưởng hệ thống, điện tử hàng không — Bengaluru, làm việc kết hợp
Dẫn dắt kiến trúc CNS và điện tử hàng không, hoạt động xác minh và chứng nhận cho các hệ thống bay trọng yếu về an toàn tại Collins Aerospace. Phối hợp với các nhóm kỹ thuật để phát triển và chứng nhận hệ thống hàng không vũ trụ và quốc phòng cho RTX.
Mô tả
- Dẫn dắt hoạt động kỹ thuật hệ thống và chuyển đổi nhu cầu khách hàng thành các yêu cầu có thể truy xuất ở cấp hệ thống, hệ thống con và linh kiện.
- Hướng dẫn và cố vấn các kỹ sư hệ thống triển khai giải pháp CNS phức tạp.
- Xác định kiến trúc, phân rã chức năng, giao diện và tài liệu thiết kế cho hệ thống điện tử hàng không trọng yếu về an toàn, bao gồm các hệ thống DAL A.
- Quản lý yêu cầu hệ thống trong Jama và IBM DOORS, từ thu thập, phân tích đến truy xuất nguồn gốc.
- Lập kế hoạch tích hợp, xác minh và thẩm định hệ thống, bao gồm kế hoạch, quy trình, thực hiện và báo cáo thử nghiệm.
- Chuẩn bị tài liệu chứng nhận và hỗ trợ tuân thủ quy định.
- Xây dựng công cụ Python và tự động hóa để nâng cao năng suất kỹ thuật và hiệu quả xác minh.
- Điều phối tích hợp hệ thống với kiến trúc sư phần mềm, kỹ sư phần cứng và các nhóm liên chức năng.
- Đảm bảo tuân thủ ARP4754A/B, ARP4761 và các tiêu chuẩn liên quan về truyền thông và giao diện điện tử hàng không.
- Tìm cách cải tiến quy trình kỹ thuật và thúc đẩy lộ trình công nghệ.
- Cố vấn kỹ sư và hỗ trợ phát triển nhân tài, quản lý hiệu suất và học tập liên tục.
- Chuyển đổi nhu cầu khách hàng thành kiến trúc hệ thống và định hướng phát triển, tích hợp, xác minh và chứng nhận hệ thống điện tử hàng không.
Yêu cầu
- Có bằng cử nhân hoặc thạc sĩ về kỹ thuật hệ thống, kỹ thuật hàng không vũ trụ, điện tử, kỹ thuật máy tính hoặc lĩnh vực STEM liên quan.
- Có 11–15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật hệ thống điện tử hàng không.
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm trong toàn bộ vòng đời phát triển hệ thống (SDLC).
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm thu thập và quản lý yêu cầu hệ thống bằng Jama và/hoặc IBM DOORS.
- Có ít nhất 9 năm kinh nghiệm phát triển kiến trúc hệ thống, tài liệu kiểm soát giao diện (ICD), phân rã chức năng và tài liệu thiết kế hệ thống.
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm xây dựng chiến lược tích hợp, xác minh và thẩm định cho hệ thống điện tử hàng không trọng yếu về an toàn.
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm với AFDX, ARINC 429, ARINC 615/615A và Ethernet.
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm áp dụng ARP4754A/B và ARP4761.
- Có ít nhất 6 năm kinh nghiệm hỗ trợ chứng nhận với FAA, cơ quan chứng nhận hoặc tổ chức chứng nhận nội bộ.
- Có ít nhất 8 năm kinh nghiệm trong môi trường Agile sử dụng JIRA và Confluence.
- Có ít nhất 6 năm kinh nghiệm phát triển công cụ tự động hóa kỹ thuật bằng Python.
- Có kinh nghiệm thực hành với Jama, IBM DOORS, Git, Subversion và RapiTest.
- Có kinh nghiệm tích hợp phần cứng và phần mềm trên các nền tảng điện tử hàng không phức tạp.
- Có kỹ năng phân tích, giải quyết vấn đề, ra quyết định kỹ thuật và cộng tác liên chức năng tốt.
- Ưu tiên: Có 2–3 năm kinh nghiệm với các sản phẩm định vị, bao gồm máy đo độ cao bằng radar và các ứng dụng vô tuyến liên lạc hoặc dẫn đường.
- Ưu tiên: Có ít nhất 3 năm kinh nghiệm hỗ trợ các cuộc đánh giá SOI, đánh giá chứng nhận và chuẩn bị bằng chứng tuân thủ.
- Ưu tiên: Có kiến thức làm việc về RTCA DO-178, DO-160, DO-254 và DO-297.
- Ưu tiên: Có ít nhất 5 năm kinh nghiệm thực hiện thử nghiệm tích hợp và xác minh hệ thống.
- Ưu tiên: Có kinh nghiệm với các tiêu chuẩn hiệu năng vận hành tối thiểu (MOPS) cho hệ thống điện tử hàng không.
- Ưu tiên: Hiểu biết về CNS, FMS, FCS và hệ thống hiển thị buồng lái.
- Ưu tiên: Có kinh nghiệm cố vấn kỹ sư, điều phối nhóm đa chuyên môn và định hướng quyết định kỹ thuật.
- Có kiến thức từ nâng cao đến chuyên sâu về lĩnh vực công việc.
- Thông thường yêu cầu bằng đại học hoặc kinh nghiệm tương đương cùng ít nhất 8 năm kinh nghiệm phù hợp, hoặc bằng cấp sau đại học trong lĩnh vực liên quan cùng ít nhất 5 năm kinh nghiệm.
- Các vị trí kỹ thuật và chuyên môn khác thường yêu cầu bằng STEM cùng ít nhất 8 năm kinh nghiệm phù hợp.
Phúc lợi
- Mức đãi ngộ cạnh tranh và chế độ phúc lợi toàn diện.
- Bảo hiểm sức khỏe, nhân thọ và tai nạn cá nhân theo nhóm.
- Chương trình Hưu trí Quốc gia (NPS).
- 18 ngày nghỉ phép hằng năm và 12 ngày nghỉ việc riêng đột xuất.
- Trợ cấp đi lại nghỉ phép (LTA).
- Chương trình thuê xe.
- Hoàn trả chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng.
- Hỗ trợ chi phí lương tài xế.
- Phiếu ăn.
- Chương trình học bổng dành cho nhân viên.
- Môi trường làm việc linh hoạt và hỗ trợ nhân viên.
- Cơ hội học tập, phát triển năng lực lãnh đạo và nghề nghiệp.
- Văn hóa hòa nhập, coi trọng đổi mới và hợp tác.