主席システムエンジニア、航空電子 — ベンガルール、ハイブリッド勤務
Collins Aerospace の安全性が重要な飛行システムにおいて、CNS と航空電子機器のアーキテクチャ、検証、認証を主導します。 RTX の航空宇宙・防衛システムの開発と認証に向け、エンジニアリングチームと連携します。
仕事内容
- システムエンジニアリングを主導し、顧客ニーズを追跡可能なシステム、サブシステム、コンポーネントの要件に分解します。
- 複雑な CNS ソリューションを提供するシステムエンジニアを指導・育成します。
- DAL A システムを含む安全性が重要な航空電子機器について、アーキテクチャ、機能分解、インターフェース、設計文書を定義します。
- Jama と IBM DOORS を用いて、要件の収集と分析からトレーサビリティまでシステム要件を管理します。
- テスト計画、手順、実施、報告を含むシステム統合、検証、妥当性確認を計画します。
- 認証資料を作成し、規制遵守を支援します。
- Python ツールと自動化を開発し、エンジニアリングの生産性と検証効率を向上させます。
- ソフトウェアアーキテクト、ハードウェアエンジニア、部門横断チームとシステム統合を調整します。
- ARP4754A/B、ARP4761、および関連する航空電子通信・インターフェース規格への準拠を確保します。
- エンジニアリングプロセスの改善と技術ロードマップの推進方法を見つけます。
- エンジニアを指導し、人材育成、パフォーマンス管理、継続的な学習を支援します。
- 顧客ニーズをシステムアーキテクチャに反映し、航空電子機器の開発、統合、検証、認証を導きます。
応募要件
- システム工学、航空宇宙工学、電子工学、コンピューター工学、または関連する STEM 分野の学士号または修士号。
- 航空電子システムエンジニアリングの経験 11～15 年。
- システム開発ライフサイクル（SDLC）全体にわたる経験が 8 年以上。
- Jama および／または IBM DOORS を使用したシステム要件の収集・管理経験が 8 年以上。
- システムアーキテクチャ、インターフェース管理文書（ICD）、機能分解、システム設計文書の開発経験が 9 年以上。
- 安全性が重要な航空電子システムの統合、検証、妥当性確認戦略の策定経験が 8 年以上。
- AFDX、ARINC 429、ARINC 615/615A、イーサネットの使用経験が 8 年以上。
- ARP4754A/B および ARP4761 の適用経験が 8 年以上。
- FAA、認証当局、または社内認証組織による認証支援の経験が 6 年以上。
- JIRA と Confluence を使用するアジャイル環境での経験が 8 年以上。
- Python によるエンジニアリング自動化ツールの開発経験が 6 年以上。
- Jama、IBM DOORS、Git、Subversion、RapiTest の実務経験。
- 複雑な航空電子プラットフォームでハードウェアとソフトウェアを統合した経験。
- 高い分析力、問題解決力、技術的な意思決定力、部門横断の協働力。
- 歓迎：レーダー高度計や通信・航法無線機アプリケーションを含む航法製品の経験が 2～3 年。
- 歓迎：SOI 監査、認証審査、コンプライアンス証拠の準備を支援した経験が 3 年以上。
- 歓迎：RTCA DO-178、DO-160、DO-254、DO-297 の実務知識。
- 歓迎：システム統合および検証テストの実施経験が 5 年以上。
- 歓迎：航空電子システムの最低運用性能基準（MOPS）に関する経験。
- 歓迎：CNS、FMS、FCS、コックピット表示システムへの理解。
- 歓迎：エンジニアの育成、複数分野のチーム調整、技術的判断の指導経験。
- 担当分野について上級からエキスパートレベルの知識。
- 通常、大学の学位または同等の経験と関連業務経験 8 年以上、または関連分野の上級学位と経験 5 年以上が必要です。
- エンジニアリング職およびその他の技術職では、通常 STEM 分野の学位と関連業務経験 8 年以上が必要です。
福利厚生
- 競争力のある報酬と充実した福利厚生。
- 団体医療保険、生命保険、傷害保険。
- 国家年金制度（NPS）。
- 年間休暇 18 日、臨時休暇 12 日。
- 休暇旅行手当（LTA）。
- 自動車リース制度。
- 燃料費および整備費の補助。
- 運転手の賃金補助。
- 食事券。
- 従業員向け奨学金制度。
- 柔軟で働きやすい職場環境。
- 学習、リーダーシップ、キャリア開発の機会。
- イノベーションと協働を大切にするインクルーシブな文化。