RTX adalah perusahaan global di bidang kedirgantaraan dan pertahanan yang mengembangkan teknologi untuk penerbangan terhubung dan berkelanjutan serta sistem pertahanan canggih. Bisnisnya mencakup Collins Aerospace, Pratt & Whitney, dan Raytheon, yang bergerak dalam bidang penerbangan, propulsi, sistem kedirgantaraan, serta solusi pertahanan rudal. Perusahaan ini mengerjakan berbagai inisiatif, seperti peningkatan F135 Engine Core, serta menekankan inovasi teknik, tanggung jawab perusahaan, keberlanjutan, dan keberagaman, kesetaraan, serta inklusi di seluruh tenaga kerjanya.
Insinyur Sistem Utama, Avionik — Bengaluru, Hibrida
Pimpin arsitektur CNS dan avionik, verifikasi, serta sertifikasi sistem penerbangan yang kritis terhadap keselamatan di Collins Aerospace. Berkolaborasi dengan tim teknik untuk mengembangkan dan mensertifikasi sistem kedirgantaraan dan pertahanan bagi RTX.
Deskripsi
- Pimpin rekayasa sistem dan uraikan kebutuhan pelanggan menjadi persyaratan sistem, subsistem, dan komponen yang dapat ditelusuri.
- Bimbing dan dampingi para insinyur sistem yang mengembangkan solusi CNS yang kompleks.
- Tentukan arsitektur, penguraian fungsi, antarmuka, dan dokumen desain untuk avionik yang kritis terhadap keselamatan, termasuk sistem DAL A.
- Kelola persyaratan sistem di Jama dan IBM DOORS, mulai dari pencatatan dan analisis hingga penelusuran.
- Rencanakan integrasi, verifikasi, dan validasi sistem, termasuk rencana dan prosedur pengujian, pelaksanaan, serta pelaporan.
- Siapkan dokumen sertifikasi dan dukung kepatuhan terhadap peraturan.
- Buat alat dan otomasi Python untuk meningkatkan produktivitas rekayasa dan efisiensi verifikasi.
- Koordinasikan integrasi sistem dengan arsitek perangkat lunak, insinyur perangkat keras, dan tim lintas fungsi.
- Pastikan keselarasan dengan ARP4754A/B, ARP4761, serta standar komunikasi dan antarmuka avionik yang relevan.
- Cari cara untuk meningkatkan proses rekayasa dan memajukan peta jalan teknis.
- Bimbing para insinyur serta dukung pengembangan talenta, manajemen kinerja, dan pembelajaran berkelanjutan.
- Ubah kebutuhan pelanggan menjadi arsitektur sistem dan arahkan pengembangan, integrasi, verifikasi, serta sertifikasi avionik.
Persyaratan
- Gelar sarjana atau magister di bidang rekayasa sistem, rekayasa kedirgantaraan, elektronika, rekayasa komputer, atau bidang STEM terkait.
- Pengalaman 11–15 tahun dalam rekayasa sistem avionik.
- Pengalaman minimal 8 tahun dalam seluruh siklus pengembangan sistem (SDLC).
- Pengalaman minimal 8 tahun mencatat dan mengelola persyaratan sistem menggunakan Jama dan/atau IBM DOORS.
- Pengalaman minimal 9 tahun mengembangkan arsitektur sistem, dokumen kendali antarmuka (ICD), penguraian fungsi, dan dokumentasi desain sistem.
- Pengalaman minimal 8 tahun menyusun strategi integrasi, verifikasi, dan validasi untuk sistem avionik yang kritis terhadap keselamatan.
- Pengalaman minimal 8 tahun menggunakan AFDX, ARINC 429, ARINC 615/615A, dan Ethernet.
- Pengalaman minimal 8 tahun menerapkan ARP4754A/B dan ARP4761.
- Pengalaman minimal 6 tahun mendukung sertifikasi bersama FAA, otoritas sertifikasi, atau organisasi sertifikasi internal.
- Pengalaman minimal 8 tahun di lingkungan Agile menggunakan JIRA dan Confluence.
- Pengalaman minimal 6 tahun mengembangkan alat otomasi rekayasa dengan Python.
- Pengalaman langsung menggunakan Jama, IBM DOORS, Git, Subversion, dan RapiTest.
- Pengalaman mengintegrasikan perangkat keras dan perangkat lunak pada platform avionik yang kompleks.
- Kemampuan analitis, pemecahan masalah, pengambilan keputusan teknis, dan kolaborasi lintas fungsi yang kuat.
- Diutamakan: pengalaman 2–3 tahun dengan produk navigasi, termasuk altimeter radar serta aplikasi radio komunikasi atau navigasi.
- Diutamakan: pengalaman minimal 3 tahun mendukung audit SOI, tinjauan sertifikasi, dan penyiapan bukti kepatuhan.
- Diutamakan: pengetahuan kerja tentang RTCA DO-178, DO-160, DO-254, dan DO-297.
- Diutamakan: pengalaman minimal 5 tahun melakukan pengujian integrasi dan verifikasi sistem.
- Diutamakan: pengalaman dengan standar kinerja operasional minimum (MOPS) untuk sistem avionik.
- Diutamakan: pemahaman tentang CNS, FMS, FCS, dan sistem tampilan kokpit.
- Diutamakan: pengalaman membimbing insinyur, mengoordinasikan tim multidisiplin, dan mengarahkan keputusan teknis.
- Pengetahuan tingkat lanjut hingga ahli dalam bidang pekerjaan.
- Umumnya memerlukan gelar universitas atau pengalaman setara serta pengalaman relevan minimal 8 tahun, atau gelar lanjutan di bidang terkait dan pengalaman minimal 5 tahun.
- Posisi rekayasa dan teknis lainnya umumnya memerlukan gelar STEM dan pengalaman relevan minimal 8 tahun.
Tunjangan
- Kompensasi kompetitif dan tunjangan menyeluruh.
- Asuransi kesehatan, jiwa, dan kecelakaan diri kelompok.
- National Pension Scheme (NPS).
- Cuti tahunan 18 hari dan cuti keperluan mendesak 12 hari.
- Tunjangan Perjalanan Cuti (LTA).
- Program sewa mobil.
- Penggantian biaya bahan bakar dan perawatan.
- Dukungan biaya pengemudi.
- Voucher makan.
- Program Beasiswa Karyawan.
- Lingkungan kerja yang fleksibel dan suportif.
- Kesempatan belajar, mengembangkan kepemimpinan, dan membangun karier.
- Budaya inklusif yang menghargai inovasi dan kolaborasi.