RTX on maailmanlaajuinen ilmailu- ja puolustusalan yritys, joka kehittää teknologioita verkottuneeseen ja kestävään lentämiseen sekä edistyneitä puolustusjärjestelmiä. Sen liiketoimintoihin kuuluvat Collins Aerospace, Pratt & Whitney ja Raytheon, jotka toimivat ilmailun, propulsiojärjestelmien, ilmailu- ja avaruusjärjestelmien sekä ohjuspuolustusratkaisujen parissa. Yritys työskentelee muun muassa F135-moottorin ytimen uudistamisen parissa ja korostaa henkilöstössään teknistä innovointia, yritysvastuuta, kestävää kehitystä sekä monimuotoisuutta, tasa-arvoa ja osallisuutta.
Pääjärjestelmäinsinööri, avioniikka — Bengaluru, hybridityö
Johda CNS- ja avioniikka-arkkitehtuuria, verifiointia ja sertifiointia Collins Aerospacen lentoturvallisuuskriittisissä järjestelmissä. Tee yhteistyötä eri suunnittelutiimien kanssa ilmailu- ja puolustusjärjestelmien kehittämiseksi ja sertifioimiseksi RTX:llä.
Kuvaus
- Johda järjestelmäsuunnittelua ja jaa asiakkaiden tarpeet jäljitettäviksi järjestelmä-, alijärjestelmä- ja komponenttivaatimuksiksi.
- Ohjaa ja mentoroi järjestelmäinsinöörejä, jotka toteuttavat vaativia CNS-ratkaisuja.
- Määrittele arkkitehtuurit, toiminnalliset jaottelut, rajapinnat ja suunnitteludokumentit turvallisuuskriittiselle avioniikalle, mukaan lukien DAL A -järjestelmät.
- Hallinnoi järjestelmävaatimuksia Jamassa ja IBM DOORSissa niiden keräämisestä ja analysoinnista jäljitettävyyteen.
- Suunnittele järjestelmäintegrointi, verifiointi ja validointi, mukaan lukien testisuunnitelmat, menettelyt, suoritus ja raportointi.
- Laadi sertifiointiaineistoa ja tue säädösten noudattamista.
- Kehitä Python-työkaluja ja automaatiota suunnittelutyön tuottavuuden ja verifioinnin tehokkuuden parantamiseksi.
- Koordinoi järjestelmäintegrointia ohjelmistoarkkitehtien, laitteistoinsinöörien ja monialaisten tiimien kanssa.
- Varmista yhdenmukaisuus standardien ARP4754A/B ja ARP4761 sekä asiaankuuluvien avioniikan viestintä- ja rajapintastandardien kanssa.
- Etsi keinoja parantaa suunnitteluprosesseja ja edistää teknisiä tiekarttoja.
- Mentoroi insinöörejä ja tue osaamisen kehittämistä, suorituskyvyn johtamista ja jatkuvaa oppimista.
- Muuta asiakkaiden tarpeet järjestelmäarkkitehtuureiksi ja ohjaa avioniikan kehitystä, integrointia, verifiointia ja sertifiointia.
Vaatimukset
- Alempi tai ylempi korkeakoulututkinto järjestelmätekniikasta, ilmailutekniikasta, elektroniikasta, tietotekniikasta tai muulta vastaavalta STEM-alalta.
- 11–15 vuoden kokemus avioniikan järjestelmäsuunnittelusta.
- Vähintään 8 vuoden kokemus järjestelmäkehityksen koko elinkaarelta (SDLC).
- Vähintään 8 vuoden kokemus järjestelmävaatimusten keräämisestä ja hallinnasta Jamalla ja/tai IBM DOORSilla.
- Vähintään 9 vuoden kokemus järjestelmäarkkitehtuurien, rajapintojen hallinta-asiakirjojen (ICD), toiminnallisten jaottelujen ja järjestelmäsuunnitteludokumentaation laatimisesta.
- Vähintään 8 vuoden kokemus turvallisuuskriittisten avioniikkajärjestelmien integrointi-, verifiointi- ja validointistrategioiden laatimisesta.
- Vähintään 8 vuoden kokemus AFDX:stä, ARINC 429:stä, ARINC 615/615A:sta ja Ethernetistä.
- Vähintään 8 vuoden kokemus standardien ARP4754A/B ja ARP4761 soveltamisesta.
- Vähintään 6 vuoden kokemus sertifioinnin tukemisesta FAA:n, sertifiointiviranomaisten tai sisäisten sertifiointiorganisaatioiden kanssa.
- Vähintään 8 vuoden kokemus ketteristä työympäristöistä, joissa käytetään JIRAa ja Confluencea.
- Vähintään 6 vuoden kokemus suunnittelun automaatiotyökalujen kehittämisestä Pythonilla.
- Käytännön kokemusta Jamasta, IBM DOORSista, Gitistä, Subversionista ja RapiTestistä.
- Kokemusta laitteiston ja ohjelmiston integroinnista vaativilla avioniikka-alustoilla.
- Vahvat analyyttiset, ongelmanratkaisu-, tekniseen päätöksentekoon ja monialaiseen yhteistyöhön liittyvät taidot.
- Eduksi katsotaan 2–3 vuoden kokemus navigointituotteista, kuten tutka-alteista sekä viestintä- tai navigointiradiosovelluksista.
- Eduksi katsotaan vähintään 3 vuoden kokemus SOI-auditointien ja sertifiointikatsausten tukemisesta sekä vaatimustenmukaisuuden osoittavan aineiston laatimisesta.
- Eduksi katsotaan RTCA DO-178-, DO-160-, DO-254- ja DO-297-standardien tuntemus.
- Eduksi katsotaan vähintään 5 vuoden kokemus järjestelmäintegroinnin ja verifioinnin testaamisesta.
- Eduksi katsotaan kokemus avioniikkajärjestelmien suorituskyvyn vähimmäisvaatimuksista (MOPS).
- Eduksi katsotaan CNS-, FMS-, FCS- ja ohjaamon näyttöjärjestelmien tuntemus.
- Eduksi katsotaan kokemus insinöörien mentoroinnista, monialaisten tiimien koordinoinnista ja teknisten päätösten ohjaamisesta.
- Työalueen edistynyt tai asiantuntijatason tuntemus.
- Tehtävä edellyttää yleensä korkeakoulututkintoa tai vastaavaa kokemusta ja vähintään 8 vuoden soveltuvaa kokemusta, tai alan jatkotutkintoa ja vähintään 5 vuoden kokemusta.
- Tekniikan ja muiden teknisten alojen tehtävät edellyttävät yleensä STEM-tutkintoa ja vähintään 8 vuoden soveltuvaa kokemusta.
Edut
- Kilpailukykyinen palkkaus ja kattavat työsuhde-edut.
- Ryhmäterveys-, henki- ja tapaturmavakuutus.
- Kansallinen eläkejärjestelmä (NPS).
- 18 vuosilomapäivää ja 12 päivää tilapäistä vapaata.
- Matkakustannusten korvaus (LTA).
- Autoetuohjelma.
- Polttoaine- ja huoltokulujen korvaus.
- Tuki kuljettajan palkkakuluihin.
- Ateriakupongit.
- Employee Scholar -ohjelma.
- Joustava ja kannustava työympäristö.
- Mahdollisuuksia oppimiseen, johtamistaitojen kehittämiseen ja uralla etenemiseen.
- Osallistava kulttuuri, jossa arvostetaan innovointia ja yhteistyötä.