General Motors
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General Motors è un’azienda globale dei settori automobilistico e manifatturiero, attiva nell’ingegneria dei veicoli, nella produzione, nei trasporti e nelle tecnologie dell’informazione. Fondata nel 1908, GM sviluppa tecnologie per promuovere la mobilità perseguendo al contempo la propria visione di zero incidenti, zero emissioni e zero congestione. Le sue attività internazionali riuniscono grandi team multidisciplinari concentrati sull’innovazione, sulla mobilità sostenibile e sul futuro dell’industria automobilistica.

Architetto senior dei sistemi elettrici dei veicoli, GM Defense

Definisce le architetture elettriche, di potenza, dei segnali e di gestione dell’energia per i veicoli GM Defense. Coordina revisioni di progettazione, fornitori e risoluzione di problemi ingegneristici complessi.

Descrizione

  • Definire i requisiti elettrici del veicolo, le partizioni funzionali e l’allocazione dei sottosistemi.
  • Sviluppare strategie di gestione dell’energia per generazione, accumulo e distribuzione della potenza, nonché per i carichi.
  • Progettare la distribuzione dell’alimentazione e della massa, inclusi i centri elettrici della batteria, le strategie di prefusibili e i componenti correlati.
  • Scegliere le sezioni dei cavi e le protezioni dei circuiti in base ai requisiti ingegneristici, agli standard e alle analisi.
  • Preparare e revisionare meccanizzazioni, schemi, netlist dei cablaggi e altri deliverable del programma.
  • Applicare analisi ingegneristiche e strumenti CAE per individuare carenze e orientare le azioni correttive.
  • Guidare o contribuire a FMEA, revisioni di progettazione e tecniche e risoluzione dei problemi.
  • Fornire requisiti tecnici e raccomandazioni per il sourcing e le revisioni dei fornitori.
  • Risolvere interfacce, dipendenze e conflitti di progettazione con gli ingegneri Design Release e i team interfunzionali.
  • Mantenere i deliverable di architettura completi, solidi dal punto di vista tecnico e allineati alle tappe del programma.
  • Illustrare rischi tecnici, compromessi, decisioni e raccomandazioni a responsabili e parti interessate.
  • Fare da mentore agli ingegneri e migliorare metodi, strumenti, standard e documentazione per l’architettura elettrica.
  • Coordinarsi tra GM Defense, GM e partner nei settori propulsione, interni, esterni, telaio, carrozzeria e blindatura, software e sistemi del veicolo.

Requisiti

  • Laurea in ingegneria elettrica, ingegneria meccanica o disciplina ingegneristica correlata.
  • Almeno cinque anni di esperienza pertinente in sistemi elettrici, ingegneria elettrica dei veicoli, Design Release, controlli, cablaggi, distribuzione della potenza, sistemi embedded o settore correlato.
  • Esperienza professionale nell’ingegneria elettrica automobilistica, nei sistemi elettrici dei veicoli, nella distribuzione della potenza o dei segnali o in un ambito correlato.
  • Esperienza nella release di componenti elettrici, progetti di distribuzione, schemi, cablaggi o attività ingegneristiche correlate.
  • Capacità di analizzare e risolvere autonomamente problemi tecnici complessi e portarli a soluzione.
  • Esperienza di lavoro con team interfunzionali di sviluppo prodotto e fornitori di ingegneria, nonché nella guida di decisioni di architettura elettrica a livello veicolo.
  • Conoscenza della distribuzione di potenza e segnali dei veicoli, dei centri elettrici della batteria, dei sistemi di prefusibili, della protezione dei circuiti, del dimensionamento dei cavi e della gestione dell’energia.
  • Esperienza con Capital Logic o strumenti comparabili di progettazione elettrica, schemi o ingegneria dei cablaggi.
  • Esperienza nella conduzione di revisioni tecniche, confronti con fornitori, FMEA e team di risoluzione dei problemi.
  • Conoscenza pratica di software ingegneristici, standard di architettura, linee guida di progettazione, netlist, processi di release e gestione delle modifiche.
  • Ottime capacità di scrittura, comunicazione orale, presentazione, organizzazione e risoluzione dei problemi.
  • Disponibilità a lavorare periodicamente presso il Milford Proving Grounds, a viaggiare secondo necessità e a guidare legalmente un veicolo a motore.
  • Deve rientrare nella definizione di U.S. Person: cittadino statunitense, residente permanente negli Stati Uniti, beneficiario di asilo o rifugiato.
  • Non deve necessitare della sponsorizzazione per l’immigrazione da parte di GM, né ora né in futuro.
  • Deve poter guidare legalmente e regolarmente un veicolo a motore e superare la verifica del Motor Vehicle Report.
  • La posizione è soggetta alle restrizioni sul controllo delle esportazioni.
  • Preferibile: laurea magistrale in ingegneria elettrica o meccanica.
  • Preferibile: certificazione DFSS Black Belt.
  • Preferibile: esperienza nello sviluppo di modelli logici di dispositivi elettrici.
  • Preferibile: esperienza nella mitigazione delle EMI per soddisfare i requisiti EMC.

Benefit

  • I benefit sono disponibili dal primo giorno di lavoro.
  • Accesso alle risorse Total Rewards.
  • Modalità di lavoro ibrida.
  • Sono previsti viaggi per meno del 25% del tempo.
  • Non sono previsti benefit per il trasferimento; la persona selezionata è responsabile dei relativi costi.

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