ゼネラルモーターズは、車両エンジニアリング、製造、輸送、情報技術の分野で事業を展開するグローバルな自動車・製造企業です。1908年に創立され、モビリティの発展を目指す技術を開発するとともに、衝突事故ゼロ、排出ガスゼロ、渋滞ゼロというビジョンの実現に取り組んでいます。世界各地の事業では、多様な専門分野の大規模なチームが協力し、イノベーション、持続可能な交通、自動車業界の未来に注力しています。
GMディフェンス シニア車両電気アーキテクト
GMディフェンス車両の電気、電力、信号、エネルギー管理アーキテクチャを設計します。 設計レビュー、サプライヤー調整、複雑なエンジニアリング課題の解決を主導します。
仕事内容
- 車両の電気要件、機能分割、サブシステムの割り当てを策定します。
- 発電、蓄電、配電、負荷を対象とするエネルギー管理戦略を策定します。
- バッテリー電気センター、プリヒューズ方式、関連部品を含む電源・接地配電を設計します。
- エンジニアリング要件、規格、解析に基づき、電線サイズと回路保護を選定します。
- 機構図、回路図、ハーネスネットリストなどのプログラム成果物を作成・レビューします。
- エンジニアリング解析と CAE ツールを用いて不備を特定し、是正措置を導きます。
- FMEA、設計・技術レビュー、問題解決を主導または支援します。
- 調達先の選定やサプライヤーレビューに技術要件と推奨事項を提示します。
- 設計リリースエンジニアや部門横断チームと連携し、インターフェース、依存関係、設計上の競合を解決します。
- アーキテクチャ成果物の完全性と技術的妥当性を確保し、プログラムのマイルストーンに合わせます。
- 技術リスク、トレードオフ、判断、推奨事項をリーダーや関係者に説明します。
- エンジニアを指導し、電気アーキテクチャの手法、ツール、規格、文書を改善します。
- GMディフェンス、GM、および推進、内装、外装、シャシー、車体・装甲、ソフトウェア、車両システムの各パートナーと連携します。
応募要件
- 電気工学、機械工学、または関連工学分野の理学士号。
- 電気システム、車両電気工学、設計リリース、制御、ハーネス、電力配電、組み込みシステム、または関連分野で5年以上の実務経験。
- 自動車電気工学、車両電気システム、電力または信号配電、または関連分野での実務経験。
- 電気部品、配電設計、回路図、ハーネス、または関連するエンジニアリング業務のリリース経験。
- 複雑な技術課題を自立して分析・解決し、解決まで推進できること。
- 部門横断の製品開発チームやエンジニアリングサプライヤーとの協業経験、および車両レベルの電気アーキテクチャに関する意思決定を主導した経験。
- 車両の電力・信号配電、バッテリー電気センター、プリヒューズシステム、回路保護、電線サイズ選定、エネルギー管理に関する知識。
- Capital Logic または同等の電気設計、回路図、ハーネスエンジニアリングツールの使用経験。
- 技術レビュー、サプライヤーとの協議、FMEA、問題解決チームを主導した経験。
- エンジニアリングソフトウェア、アーキテクチャ規格、設計ガイドライン、ネットリスト、リリースプロセス、変更管理に関する実務知識。
- 優れた文書作成、口頭説明、プレゼンテーション、組織運営、問題解決の能力。
- Milford試験場で定期的に勤務し、必要に応じて出張し、法律に従って自動車を運転できること。
- 米国人要件を満たすこと：米国市民、米国永住者、庇護認定者、または難民。
- 現在および将来にわたってGMの移民関連スポンサーシップを必要としないこと。
- 法律に従って定期的に自動車を運転でき、自動車運転記録の審査に合格すること。
- この職務には輸出管理上の制限が適用されます。
- 歓迎条件：電気工学または機械工学の理学修士号。
- 歓迎条件：DFSSブラックベルト認定。
- 歓迎条件：電気デバイスの論理モデル開発経験。
- 歓迎条件：EMC要件を満たすためのEMI対策経験。
福利厚生
- 入社初日から福利厚生を利用できます。
- Total Rewardsの各種リソースを利用できます。
- ハイブリッド勤務形態。
- 出張は25%未満を想定しています。
- 転居支援はありません。採用者が転居費用を負担します。
