제너럴 모터스는 차량 엔지니어링, 생산, 운송 및 정보기술 분야에서 사업을 운영하는 글로벌 자동차·제조 기업입니다. 1908년에 설립된 GM은 모빌리티의 발전을 목표로 기술을 개발하며, 사고 제로, 배출가스 제로, 교통 정체 제로라는 비전을 추구합니다. 전 세계 사업부에서는 다양한 전문 분야의 대규모 팀이 협력해 혁신, 지속 가능한 교통, 자동차 산업의 미래에 집중하고 있습니다.
시니어 설계 릴리스 엔지니어, 인스트루먼트 패널 및 콘솔
제너럴 모터스에서 차세대 차량의 인스트루먼트 패널, 플로어 콘솔, 장식 트림의 설계, 검증, 제조 및 출시 업무를 이끕니다. 차량 시스템 전반의 팀과 협업하고 다른 엔지니어를 지도합니다.
설명
- 차세대 디스플레이와 전자 장치를 갖춘 인스트루먼트 패널과 콘솔을 개발합니다.
- 차량과 탑승자의 성능 요구를 충족하는 세련된 패널과 콘솔을 설계합니다.
- 복잡한 인스트루먼트 패널 및 콘솔 하위 시스템을 설계, 분석, 구현하고 검증합니다.
- 글로벌 차량 프로그램 전반의 엔지니어링 설계를 평가하고 콘셉트를 개발합니다.
- DFMEA, ICD, PFMEA를 적용하고 안전 성능을 포함한 CAE 팀과 협업합니다.
- 사출 성형, 진동 용착, 진공 성형, 발포 성형, 래핑 등의 제조 방법을 평가합니다.
- 부품 패키징을 수행하고 공급업체 또는 GM 디자이너의 CAD 개발을 감독하며 열관리, 전기, 차체, 섀시, 구속 시스템 팀과 조율합니다.
- 동료 검토를 계획하고 주도합니다.
- 차량 구성, 비용 최적화, 고객 요구사항, 제품 및 공정 개선을 지원합니다.
- 비용, 중량, 복잡도, 일정, 사양 간 균형을 맞춥니다.
- 내외부 고객 그룹과 협력하고 제품 개발팀 (PDT)을 이끕니다.
- 미해결 문제를 추적하고 해결을 추진합니다.
- 벤치마킹을 설계 방향에 반영하고 신기술 및 경쟁 제품 동향을 파악합니다.
- 요구사항 명세서와 작업 범위 명세서 작성을 주도하고 DFMEA, DRBFM, FEA에 협력합니다.
- 경험이 적은 엔지니어를 지도합니다.
- 출시를 지원하고 교훈을 기록하며 모범 사례를 갱신해 문제가 반복되지 않도록 합니다.
지원 자격
- 공인 대학에서 공학 이학사 학위를 취득해야 합니다.
- 다학제 및 다문화 팀을 이끌고 다른 설계 릴리스 엔지니어를 지도할 수 있어야 합니다.
- 불확실성이 있는 미래 지향적 환경에서 효과적으로 일할 수 있어야 합니다.
- 복잡한 프로젝트를 이끌고 일정을 정확히 추산하며 자원을 효율적으로 배분할 수 있어야 합니다.
- 입사 후 1년 이내에 Design for Six Sigma (DFSS) 그린벨트 인증을 취득해야 합니다.
- 입사 후 2년 이내에 Design for Six Sigma (DFSS) 블랙벨트 인증을 취득해야 합니다.
- 신차 프로그램의 기술 솔루션을 개발하고 실행한 자동차 엔지니어링 경력이 10년을 초과해야 합니다.
- 사출 성형, 표피 성형, 래핑 또는 유사한 내장 부품 제조 공정 경력이 10년을 초과해야 합니다.
- CAE 분석 결과를 적용해 성능을 최적화한 경력이 10년을 초과해야 합니다.
- 내장 부품 제조 방법 및/또는 재료 과학 분야의 경력 또는 지식이 10년을 초과해야 합니다.
- GD&T, DFMEA, SOR, 변경 주문 등 엔지니어링 도구를 사용한 경력이 10년을 초과해야 합니다.
- 수학 데이터 조회 및 분석 시스템과 엔지니어링 변경 릴리스 시스템을 사용할 수 있어야 합니다.
- 차량 시스템 내 부품 패키징, 절충안 결정, 부서 간 협력자 및 공급업체와의 협상에서 리더십을 입증해야 합니다.
- 현재 또는 향후 GM의 이민 관련 후원이 필요하지 않아야 합니다. GM은 이 직무에 이민 관련 후원을 제공하지 않습니다.
복리후생
- 직장과 가정에서의 웰빙을 지원하는 복리후생을 제공합니다.
- 장애가 있는 지원자에게 합리적인 편의를 제공합니다.
- 포용적인 직장과 평등한 고용 기회를 제공합니다.
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