航空監視担当プリンシパルシステムエンジニア
コリンズ・エアロスペースで、安全性が重視される CNS 航空監視システムの開発を主導します。 要件、アーキテクチャ、検証、認証を統括し、エンジニアリングチームを技術面から導きます。
仕事内容
- 顧客のニーズをシステム、サブシステム、コンポーネントの要件に落とし込みます。
- 複雑な交通監視ソリューションを開発するシステムエンジニアに技術的な指針を示します。
- CNS 分野の DAL B 航空電子システムを開発し、検証します。
- システムアーキテクチャ、インターフェース、検証方法を策定します。
- システムエンジニアリングと検証の効率を高めるツールや自動化を開発します。
- テスト計画、手順書、報告書の作成を含む、システム統合と検証を計画し実行します。
- 認証資料を作成し、規制への適合を支援します。
- ソフトウェアアーキテクトやエンジニアリングチームと連携し、拡張性、信頼性、持続可能性に優れたソリューションを提供します。
- エンジニアリングプロセス、技術ロードマップ、組織能力を向上させます。
- エンジニアを指導し、人材育成、パフォーマンス管理、技術力の向上を支援します。
- 顧客要件からシステム検証、認証まで、製品ライフサイクル全体に携わります。
応募要件
- システム工学、航空宇宙工学、電子工学、コンピューター工学、または関連する STEM 分野の学士号または修士号。
- 航空電子システムエンジニアリングの実務経験が 10 年以上あること。
- システム開発ライフサイクル（SDLC）全般に携わった経験が 8 年以上あること。
- Jama および／または IBM DOORS を使用したシステム要件の取りまとめと管理の経験が 8 年以上あること。
- システムアーキテクチャ、インターフェース管理文書（ICD）、機能分解、システム設計文書の作成経験が 7 年以上あること。
- 安全性が重視される航空電子システムの統合、検証、妥当性確認戦略を策定した経験が 5 年以上あること。
- AFDX、ARINC 429、ARINC 615/615A、Ethernet などの航空電子通信プロトコルを扱った経験が 5 年以上あること。
- ARP4754A/B および ARP4761 を適用した経験が 5 年以上あること。
- FAA、認証当局、または社内認証組織を通じた認証支援の経験が 3 年以上あること。
- JIRA と Confluence を使用するアジャイル環境での業務経験が 5 年以上あること。
- Python を使用した自動化ツールの開発経験が 3 年以上あること。
- Jama、DOORS、Git、Subversion、RapiTest の使用経験があること。
- 複雑な航空電子プラットフォームでハードウェアとソフトウェアを統合した経験があること。
- インドの職位では身元調査が必要です。
- インドでは、社外から採用された新入社員に薬物検査が必要です。オペレーション職も検査の対象です。
- 学歴と経験の要件は、学士号と関連する実務経験 10 年以上、修士号と 8 年以上、または博士号と 6 年以上のいずれかで満たせます。
福利厚生
- 食事券
- 団体定期生命保険
- 団体医療保険
- 団体傷害保険
- 年間 18 日の休暇
- 年間 12 日の特別休暇
- 従業員向け奨学金制度
- ワークライフバランス
- カーリース制度
- 国家年金制度
- LTA
- 燃料費・車両維持費／運転手賃金