General Motors on ülemaailmne auto- ja tootmisettevõte, mis tegutseb sõidukite inseneritöö, tootmise, transpordi ja infotehnoloogia valdkonnas. 1908. aastal asutatud GM arendab tehnoloogiaid, mille eesmärk on edendada liikuvust, järgides samal ajal oma visiooni nullavariidest, nullheitmetest ja nullummikutest. Ettevõtte rahvusvaheline tegevus ühendab suuri multidistsiplinaarseid meeskondi, kes keskenduvad innovatsioonile, kestlikule transpordile ja autotööstuse tulevikule.
Disaini väljastusinsener, välised mikrofonisüsteemid – General Motors, Warren, hübriidtöö
Juhib General Motorsi Super Cruise’i funktsionaalsust toetavate väliste mikrofonisüsteemide projekteerimist, valideerimist, tarnijatega koostööd ja tootmisse juurutamist.
Kirjeldus
- Vastutab järgmise põlvkonna Super Cruise’i funktsionaalsust toetava välise mikrofoniriistvara ja seotud komponentide eest.
- Määratleb, arendab, valideerib ja vabastab sõidukile paigaldatavaid mikrofonisüsteeme.
- Haldab komponentide ja alamsüsteemide nõudeid, kompromisse, jälgitavust ja muudatuste juhtimist.
- Tõlgendab Super Cruise’i ja sõiduki tajumise eesmärgid mõõdetavateks mikrofoni jõudlusnõueteks.
- Juhib projekteerimise, analüüsi, valideerimise ja väljastamise tegevusi kontseptsioonist tootmise käivitamiseni.
- Koostab tehnilisi spetsifikatsioone, nõuete kirjeldusi, liideste spetsifikatsioone ja alamsüsteemide dokumentatsiooni.
- Suunab otsuseid mikrofoni paigutuse, pakendi, akustiliste teede, tihenduse, termilise jõudluse, EMC, juhtmestiku ja hooldatavuse kohta.
- Koordineerib tarnijate ja tootmisüksustega DFM-, DFA-, DFS- ja töökindlusele suunatud projekteerimise tegevusi.
- Juhib projekteerimis-, vastastikuse hindamise, kvaliteedi-, akustilise jõudluse ja tehniliste probleemide lahendamise ülevaatusi.
- Teeb koostööd akustika-, süsteemi-, elektri-, tarkvara-, juhtimis-, valideerimis-, NVH-, tootmis-, hanke-, ohutuse-, kvaliteedi-, programmimeeskondade ja tarnijatega.
- Toetab akustika-, müra-, keskkonnataluvuse, sissetungimise, temperatuuri, niiskuse, vibratsiooni, löögi, EMC, töökindluse ja sõidukitaseme katseid.
- Toetab projekteerimise verifitseerimist, tootmise valideerimist, algpõhjuse analüüsi, parandusmeetmeid ja vastumeetmete rakendamist.
- Integreerib mikrofoni riistvara sõiduki elektriarhitektuuri, juhtmestiku, signaalitöötlustarkvara, andmeliideste ja Super Cruise’i funktsioonidega.
- Toetab prototüübi-, sõiduki-, piloot- ja tootmispartiisid, riistvara käivitamist, probleemide lahendamist, testimist ja tootmise käivitamise valmisolekut.
- Haldab tarnijate tehnilisi tarnitavaid tulemusi, ajakava, kvaliteeti ja probleemide sulgemist.
- Parandab kulusid, akustilist jõudlust, kvaliteeti, valmistatavust, töökindlust ja tootmise robustsust.
- Tagab vastavuse GM-i inseneristandarditele, kvaliteedisüsteemidele, funktsionaalsele ohutusele, küberturvalisusele, tarkvaraliideste ja regulatiivsetele nõuetele.
Nõuded
- Inseneriteaduse, füüsika, akustika, arvutiteaduse, elektrotehnika, masinaehituse või muu seotud tehnilise eriala bakalaureusekraad.
- Vähemalt viis aastat inseneri- või tehnilist töökogemust.
- Vähemalt kaks aastat Design Release Engineer’i või samaväärset komponentide omanikuvastutuse kogemust.
- Tugevad teadmised mehaanika- ja elektrotehnika põhimõtetest, akustikast, materjalidest, keskkonnataluvusest ja sõidukisse integreerimisest.
- Kogemus riistvara viimisest nõuete määratlemisest projekteerimise, valideerimise ja väljastamise kaudu tootmise käivitamiseni.
- Võime tulemuslikult panustada valdkondadeülestesse globaalsetesse tootearendusmeeskondadesse.
- Tugev tehniline suhtlus-, probleemilahendus-, otsustus- ja tarnijate juhtimise võimekus.
- Kasuks tuleb kogemus autode mikrofonisüsteemide, akustiliste andurite, audioseadmete või keskkonnataju komponentide arendamise, integreerimise või väljastamisega.
- Kasuks tuleb mikrofonitehnoloogiate, akustilise süsteemi disaini, signaali-müra suhte, sageduskarakteristiku, tuule- ja teemüra mõjude, akustilise pakendi ning signaaliliideste tundmine.
- Kasuks tuleb elektroonilise riistvara valideerimise kogemus keskkonna-, EMC-, vibratsiooni-, löögi-, sissetungimiskaitse-, töökindluse ja sõidukitaseme katsetes.
- Kasuks tuleb Teamcenteri, IBM DOORSi või võrreldavate nõuete- ja tootearendustööriistade töökogemus.
- Kasuks tuleb DFMEA, PFMEA, rikkepuu analüüsi ja struktureeritud probleemilahendusmeetodite kogemus; eelistatud on ametlik väljaõpe.
- Kasuks tuleb elektriliideste, pistikute, juhtmestikuarhitektuuride, sidevõrkude ja riistvara-tarkvara piiride määratlemise ning haldamise kogemus.
- Kasuks tuleb kogemus tarnijate arendamise, tehniliste ülevaatuste, hanketegevuste, äriliste arutelude või globaalsete tarnijate juhtimisega.
- Kasuks tuleb GM-i tootearendussüsteemide, kvaliteediprotsesside ja tootmisse juurutamise metoodikate tundmine.
- Kasuks tuleb kokkupuude DFSS-i, töökindlusele suunatud projekteerimise, Lean’i, Six Sigma või muude pideva täiustamise meetoditega.
- Kasuks tuleb kogemus ohutuskriitiliste, missioonikriitiliste või suure töökindlusega autode süsteemide või komponentide arendamise või väljastamisega.
- Eeliseks on varasem kogemus akustika, tarbeelektroonika, lennunduse ja kosmosetööstuse, tööstusliku sensortehnoloogia, side või muudes autotööstusega seotud valdkondades.
Hüved
- General Motors pakub hüvesid ja Total Rewards’i ressursse.
- Tööl ja kodus on saadaval heaolu toetamine.
- Ettevõte pakub kaasavat töökultuuri.
- Puudega taotlejatele on saadaval mõistlikud kohandused.
- Vajaduse korral võidakse rakendada rolliga seotud hindamisi või tööleasumiseelset kontrolli.