General Motors
General Motors
General Motors je globální automobilová a průmyslová společnost působící v oblasti vývoje vozidel, výroby, dopravy a informačních technologií. Společnost GM, založená v roce 1908, vyvíjí technologie zaměřené na rozvoj mobility a usiluje o naplnění své vize nulového počtu nehod, emisí a dopravních zácp. Její mezinárodní aktivity propojují velké multidisciplinární týmy zaměřené na inovace, udržitelnou dopravu a budoucnost automobilového průmyslu.

Konstruktér pancéřování taktických vozidel — GM Defense (hybridní režim)

Navrhujte a integrujte pancéřování taktických vozidel a související subsystémy pro GM Defense. Vytvářejte modely a výrobní dokumentaci v Siemens NX a podporujte programy odolnosti, výroby a obranných vozidel.

Popis

  • Navrhovat, integrovat a zdokonalovat systémy pancéřování taktických vozidel
  • Vytvářet 3D modely, složité sestavy a výrobní výkresy v Siemens NX
  • Navrhovat systémy pancéřování vozidel, instalační sady, komponenty pro zmírnění účinků výbuchu a integraci protifragmentačních vložek
  • Vypočítávat rozložení hmotnosti, užitečné zatížení a polohu těžiště
  • Uplatňovat principy návrhu s ohledem na výrobu a montáž při svařování, těžkém obrábění a výrobě plechových dílů
  • Zavádět konzistentní metody modelování a konstrukční postupy
  • Provádět analýzy norem, osvědčených postupů, modelů a vůlí
  • Vést formální i neformální kontroly návrhu a podílet se na nich
  • Udržovat specifikace materiálů, hmotnosti a dílů v souborech NX
  • Podporovat CAE šetření a využívat výsledky NX ke zlepšování návrhů subsystémů a komponent
  • Podporovat globální proces vývoje vozidel a zachovávat matematickou věrnost v každém cyklu
  • Samostatně integrovat návrhy komponent a subsystémů do úplných systémů
  • Vyhodnocovat konstrukční studie a alternativy a přispívat k doporučením pro směřování programu
  • Sledovat vývoj produktů a trendy v odvětví
  • Přispívat k vyhodnocování získaných zkušeností, aktualizaci osvědčených postupů a týmovým vzdělávacím relacím
  • Proaktivně komunikovat se zainteresovanými stranami
  • Dodávat díly systémů a subsystémů v souladu s požadavky na termíny a kvalitu
  • Podporovat činnosti související s řízením změn produktu
  • Spolupracovat s výrobními týmy a zainteresovanými stranami napříč funkcemi
  • Pracovat na určeném pracovišti nejméně tři dny týdně v rámci hybridního režimu
  • Cestovat méně než 25 % pracovního času

Požadavky

  • Titul associate degree nebo rovnocenná odborná praxe
  • Nejméně pět let zkušeností s mechanickým konstruováním
  • Zkušenosti z obranného průmyslu, s obrněnými vozidly, těžkými užitkovými vozidly nebo taktickým vybavením
  • Pokročilá znalost Siemens NX (UG NX) nebo srovnatelného CAD systému včetně správy velkých sestav a parametrického modelování
  • Velmi dobrá znalost vysokopevnostních ocelí, hliníku vojenské kvality, kompozitů a balistických materiálů
  • Expertní znalost norem geometrického kótování a tolerování ASME Y14.5
  • Pokročilá znalost nástrojů NX, Teamcenter, VisMockup, specifikací a správy dat
  • Výborné písemné a ústní komunikační dovednosti
  • Silné interpersonální dovednosti pro efektivní spolupráci s globálními partnery
  • Pracovní znalost CAE a eGD&T
  • Znalost procesů návrhu a výroby produktů včetně vstřikování, lisování, odlévání, protlačování a obrábění
  • Pracovní znalost výrobních procesů používaných při vývoji vozidel
  • Schopnost samostatně řešit vysoce komplexní problémy a vést týmy ke shodě
  • Porozumění terminologii a systémům specifikací a uvolňování dokumentace
  • Uchazeč musí být U.S. Person, tedy občanem USA, osobou s trvalým pobytem, azylantem nebo uprchlíkem
  • Uchazeč nesmí nyní ani v budoucnu potřebovat imigrační sponzoring společnosti GM
  • Tato pozice podléhá omezením kontroly vývozu

Benefity

  • Přístup k benefitům a zdrojům Total Rewards od prvního dne zaměstnání
  • Inkluzivní prostředí podporující pohodu zaměstnanců, pocit sounáležitosti a kariérní růst
  • Uchazečům se zdravotním postižením jsou k dispozici přiměřená opatření
  • Požadavek na cestování je nižší než 25 % pracovního času
  • Náklady na relokaci nejsou hrazeny a zůstávají odpovědností uchazeče