
بوينغ هي شركة عالمية لتصنيع الطائرات والمنتجات الفضائية والدفاعية، تطوّر وتنتج الطائرات التجارية، والطائرات ذات الأجنحة الدوارة، والصواريخ، والأقمار الصناعية، ومعدات الاتصالات، والقذائف. تمتد عملياتها عبر أقسام بوينغ للطائرات التجارية، وبوينغ للدفاع والفضاء والأمن، وبوينغ للخدمات العالمية، حيث تجمع فرقاً كبيرة في مجالات الهندسة والتصنيع والدعم. كما تساهم الشركة في مبادرات البحث والاستكشاف في مجال الطيران والفضاء، بما في ذلك مشاريع مع وكالة ناسا، بينما تعمل على تطوير تقنيات طيران أقل انبعاثاً وطائرات من الجيل التالي. وتوفر بوينغ للباحثين عن عمل فرصاً مرتبطة بتصنيع الطائرات والمنتجات الفضائية، والدفاع، وأنظمة الفضاء، والهندسة، والخدمات، والتخصصات التقنية ذات الصلة.
مهندس أول في التوجيه والملاحة والتحكم
طوّر خوارزميات التوجيه والملاحة والتحكم والمحاكاة وبرمجيات الطيران لمركبات بوينغ الفضائية والأنظمة فرط الصوتية. ساهم في تكامل الأنظمة واختبارات الطيران في البيئات الجوية والفضائية.
124,100 US$ – 247,250 US$ / سنة
في الموقعدوام كاملخبيراللغة المطلوبة: الإنجليزيةمهندسالوصف
- إنشاء خوارزميات التوجيه والملاحة والتحكم للمركبات الفضائية ومركبات العودة إلى الغلاف الجوي والمنصات فرط الصوتية أو الجوية والتحقق منها.
- بناء محاكاة ديناميكيات بست درجات حرية وأدوات لتقييم المهام والأداء وصيانتها.
- تطوير برمجيات الطيران للتوجيه والملاحة والتحكم والتحقق منها باستخدام نماذج MATLAB/Simulink ونماذج أولية بلغة C/C++.
- ربط برمجيات الطيران بمنصات الاختبار وإلكترونيات الطيران.
- استخدام ديناميكيات الفضاء وميكانيكا الطيران لتصميم المهام ومفاهيم المدارات الجديدة وتحسين المسارات.
- تطبيق الخبرة في الديناميكا الهوائية وميكانيكا الطيران في الغلاف الجوي والتحكم على توجيه العودة إلى الغلاف الجوي والتحكم بالطيران.
- إنشاء قوانين توجيه للمركبات ذات الدفع وغير ذات الدفع وأدوات للاستقلالية في العمليات المدارية والجوية.
- المساعدة في التحقيق في الحالات التشغيلية الشاذة والاختبارات الوظيفية وحوادث الخدمة.
- إعداد مفاهيم العمليات ومواد المحاكاة وإجراءات الاختبار.
- المساعدة في نقل النماذج الأولية بسرعة إلى اختبارات الطيران.
- العمل مع فرق هندسة الأنظمة وإلكترونيات الطيران والاختبار وتطوير الأعمال.
- شرح المفاضلات التقنية لأصحاب المصلحة.
- اكتشاف أوجه القصور وبناء أدوات وأتمتة قابلة لإعادة الاستخدام.
- المساعدة في تكامل الأنظمة واختبارات الطيران في البيئات الجوية والفضائية.
المتطلبات
- درجة البكالوريوس في الهندسة أو التكنولوجيا الهندسية (بما فيها تكنولوجيا التصنيع) أو علوم الحاسوب أو علم البيانات أو الرياضيات أو الفيزياء أو الكيمياء أو مؤهل مكافئ ذي صلة مباشرة من خارج الولايات المتحدة.
- خمس سنوات على الأقل من الخبرة العملية ذات الصلة، أو مزيج مكافئ من التعليم والخبرة.
- خبرة هندسية في الطائرات أو الصواريخ أو المركبات الفضائية أو المنصات ذاتية التشغيل أو المركبات المشابهة.
- إتقان MATLAB وSimulink.
- خبرة في تطوير خوارزميات ونماذج ومحاكاة التوجيه والملاحة والتحكم.
- خبرة في التطوير باستخدام C/C++ أو Python أو C#.
- يفضّل الحصول على درجة في هندسة الطيران أو هندسة الفضاء الجوي.
- يفضّل امتلاك عشر سنوات على الأقل من الخبرة التقنية ذات الصلة، أو مزيج مكافئ من التعليم والخبرة.
- يفضّل حيازة تصريح أمني ساري المفعول من المستوى الخامس (T5).
- يفضّل امتلاك خبرة في تشغيل المركبات الفضائية أو تأثيرات البيئة الفضائية أو التوجيه والملاحة والتحكم للعودة فرط الصوتية إلى الغلاف الجوي.
- يفضّل الإلمام بتقدير الحالة ودمج بيانات المستشعرات أو أنظمة GPS/INS أو أنظمة بيانات الهواء.
- يفضّل امتلاك خلفية في نظرية التحكم الكلاسيكية والحديثة وتصميم التحكم غير الخطي.
- يفضّل امتلاك خبرة في التطوير القائم على النماذج ودعم اختبارات الطيران.
- يفضّل أن تكون للمرشح خبرة سابقة في برامج الفضاء أو الأنظمة فرط الصوتية.
- يجب أن يكون المرشح قادراً على الحصول على تصريح أمني أمريكي؛ وتشترط متطلبات الحكومة الأمريكية الجنسية الأمريكية.
- لا يقدّم صاحب العمل كفالة لتأشيرات العمل.
- يجب أن يكون المرشح قادراً على الالتحاق ببرنامج التقييم المستمر بعد بدء العمل، حيثما ينطبق ذلك.
المزايا
- راتب أساسي تنافسي.
- فرص للحصول على تعويض متغير.
- تأمين صحي.
- حسابات إنفاق مرنة.
- حسابات ادخار صحي.
- خطط ادخار للتقاعد.
- برامج تأمين على الحياة.
- برامج تأمين ضد العجز.
- إجازات مدفوعة الأجر.
- إجازات غير مدفوعة الأجر.
- دعم الانتقال، وفقاً لأهلية المرشح.
- برنامج التقييم المستمر بعد بدء العمل، حيثما ينطبق ذلك.